P216A: Üzemanyag-befecskendező E csoport tápfeszültség áramkör / szakadt

Mit jelent

Az E injektorcsoport tápsínje szakadt, így a csoportban lévő egyik injektor sem tud befecskendezni. Az érintett hengerek nem termelnek teljesítményt, és a motor egyenetlenül vagy csökkent hengerszámmal jár. Okok: szakadt tápvezeték, szakadt relé vagy biztosíték, vagy egy leválasztott E csoport tápcsatlakozó.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az E befecskendezőcsoport olyan befecskendezők csoportja, amelyek közös tápfeszültség-ellátást használnak; enélkül a csoport nem feltétlenül tud tüzelőanyagot befecskendezni. A vezérlőmodul szakadást érzékel az E csoport tápáramkörében, ezért a csoporthoz tartozó hengerek gyújtáskimaradással működhetnek, vagy elveszíthetik a teljesítményüket.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadt tápvezeték vagy kiégett biztosíték
2. A csatlakozótestből visszacsúszott érintkező
3. Repedt forrasztási pont a modulon vagy az érzékelőn belül

Tünetek

• Check engine lámpa világít
• Hagyományos kihagyás vagy egyenetlen alapjárat az érintett hengernél
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Lehetséges üzemanyagszag vagy füst a kipufogóból

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és olvasd ki a hengerenkénti gyújtáskimaradási adatokat, hogy azonosítsd, mely hengerek érintettek, és azok az E befecskendezőcsoporthoz tartoznak-e.
2. Kikapcsolt gyújtás mellett vizsgáld meg az E csoport befecskendezőinek tápellátó csatlakozóját és kábelkötegét lecsatlakozás, vezetéksérülés, korrózió vagy visszanyomódott érintkezők szempontjából.
3. A jármű kapcsolási rajza alapján azonosítsd az E csoport tápellátását, majd ellenőrizd, nincs-e szakadás vagy rossz csatlakozás az érintett biztosítéknál és – ha van – a tápellátó relénél.
4. Csak a gyártó eljárása szerint feszültség alá helyezett áramkörön ellenőrizd az E csoport tápfeszültségét, majd keresd a relé, a biztosíték vagy a csatlakozó irányába a szakadást.
5. Ha a tápvezetékek és a védelmi eszközök épek, ellenőrizd az E csoport tápútjának folytonosságát, és belső hiba gyanúja előtt vizsgáld meg a modul csatlakozásait.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza az E csoport tápellátó csatlakozóját, vagy javítsd meg a laza érintkezőt.
• Cseréld ki a meghibásodott biztosítékot, miután ellenőrizted a kiváltó okot, vagy javítsd meg a hibás tápellátó relét.
• Javítsd meg az E befecskendezőcsoport tápellátó kábelkötegének szakadt vezetékét.
• Csak a tápáramkör ellenőrzése után javítsd meg a modul belső csatlakozását.

Tovább vezethetek?

Ne vezess, ha a motor tartósan egyenetlenül jár vagy gyújtáskimaradása van; javításra csak rövid, kíméletes utat tegyél meg, és csak akkor, ha a motor elég egyenletesen jár. Az el nem égett tüzelőanyag túlmelegítheti és károsíthatja a katalizátort, a teljesítményvesztés pedig veszélyessé teheti a vezetést.