P20F9: Szívócsőcsappantyúk vezérlőáramkörének teljesítménye (2. hengersor)

Mit jelent

A 2. hengersor IMRC-működtetőjének meghajtó áramköre elektromosan megfelelő, de az áramfelvétele vagy a kitöltési tényezőre adott válasza eltér a kalibrált jelleggörbétől – ennek oka jellemzően nagy ellenállású mágnesszelep-tekercs vagy részlegesen zárlatos meghajtó.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersor szívócsőcsappantyúinak vezérlése (IMRC) a különböző működési körülményekhez igazítja a szívócsatornákat, hogy támogassa a motor levegőellátását. A vezérlőmodul felügyeli a működtető áramkörének elektromos reakcióját; a P20F9 akkor jelenik meg, ha az áramfelvétel vagy a kitöltési tényező reakciója eltér a várt értéktől, miközben a rendszer nem érzékel egyszerű szakadást vagy zárlatot.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Nagy ellenállású vagy részlegesen zárlatos működtető-mágnesszelep
2. A szívócsőcsappantyú mechanikája megszorul
3. Sérült vezeték vagy rossz érintkezés a csatlakozóban
4. Hibás működtető-meghajtó vagy vezérlőmodul

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Csökken a teljesítmény vagy lomhán gyorsul az autó
• Egyenetlen alapjárat vagy megtorpanás
• Nő az üzemanyag-fogyasztás

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze a 2. hengersor IMRC-parancsát az elérhető élő helyzet- vagy működtetőadatokkal, hogy kiderüljön, mikor kerül tartományon kívülre a válasz.
2. Vizsgáld meg a 2. hengersori működtető csatlakozóját és kábelkötegét laza érintkezés, korrózió, kidörzsölődés vagy hőkárosodás szempontjából.
3. Leállított motornál, a gyártó eljárását követve ellenőrizd, hogy a 2. hengersor csappantyúinak rudazata szabadon mozog-e vagy megszorul.
4. A gyártó vizsgálati eljárása és előírása szerint mérd meg a 2. hengersori működtető tekercsét és az áramköri reakciót, majd ha a kialakítás lehetővé teszi, hasonlítsd össze az 1. hengersor értékeivel.
5. Ha a működtető és a vezetékezés megfelelő, ellenőrizd az IMRC meghajtását és a vezérlőmodul működését a gyártó diagnosztikai eljárása szerint.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a 2. hengersor IMRC-áramkörének rossz csatlakozásait vagy sérült vezetékezését.
• Tisztítsd meg vagy szüntesd meg a 2. hengersor csappantyúmechanizmusának szorulását, ha szervizelhető.
• Cseréld ki a 2. hengersor IMRC-működtetőjét, ha a tekercse vagy reakciója nem felel meg a vizsgálaton.
• A meghajtó vagy vezérlőmodul javítását, illetve cseréjét csak az áramköri és működtetőhibák kizárása után végezd el.

Tovább vezethetek?

Általában kímélő módon vezethetsz, ha a motor egyenletesen jár, de a teljesítménycsökkenés, a megtorpanás vagy az egyenetlen alapjárat megnehezítheti a besorolást és az előzést. Kerüld az erős gyorsítást, és hamarosan javíttasd meg, mert a rossz szívócső-vezérlés ronthatja a vezethetőséget és növelheti az üzemanyag-fogyasztást.