P2013: Szívócsőcsappantyú-vezérlő áramkör magas jelszintű (2. hengersor)

Mit jelent

A 2. hengersoron az IMRC működtetőjének meghajtóvezetéke a vártnál magasabb feszültséget mutat — jellemzően akkumulátorfeszültségre zárás vagy szakadás a testágban okozza.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersoron lévő szívócsőcsappantyú-vezérlő aktuátor olyan lapokat működtet, amelyek megváltoztatják a légáramlást az adott hengersor szívócsövén keresztül. A vezérlőmodul felügyeli az aktuátor meghajtóvonalát, és a P2013 akkor áll be, amikor annak feszültsége a vártnál magasabb, leggyakrabban azért, mert a meghajtóvezeték az akkumulátor feszültségére zárlatos, vagy az aktuátor testelése szakadt.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Zárlat a B+ tápfeszültségre a meghajtóvezetékben
2. Szakadt testvezeték az aktuátornál
3. A csatlakozó érintkezői korrodáltak — nagy az átmeneti ellenállás

Tünetek

• Motorhiba-jelző lámpa
• Csökkent motorteljesítmény vagy lomhább gyorsulás
• Torpannás vagy egyenetlen motorreakció

Hogyan diagnosztizáld

1. Használd a freeze-frame adatokat és a kapcsolódó IMRC kódokat annak azonosítására, hogy mikor emelkedett meg a 2. hengersor áramköri feszültsége.
2. Vizsgáld meg a 2. hengersor aktuátorának csatlakozóját és kábelkötegét sérülés, korrózió, laza érintkezők vagy megszakadt testvisszafelé vezető út szempontjából.
3. A kapcsolási rajz segítségével ellenőrizd a meghajtóvonalat az akkumulátor tápfeszültségére való zárlat szempontjából, és igazold a folytonosságot az aktuátor testelési útján keresztül.
4. Mérd meg a 2. hengersor mágnesszelepének tekercsét és az áramkör folytonosságát a gyártó előírásai szerint.
5. Ha a vezetékezés és a mágnesszelep ellenőrzése sikeres, teszteld a vezérlőmodul kimenetét a gyártó eljárása szerint.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az akkumulátorfeszültségre zárlatos 2. hengersor meghajtóvezetéket.
• Állítsd helyre vagy javítsd meg a megszakadt testelést a 2. hengersor aktuátoránál.
• Tisztítsd meg és rögzítsd a korrodált vagy laza aktuátor csatlakozótűket.
• Cseréld ki a 2. hengersor IMRC mágnesszelepét, ha az nem teljesíti a megadott tekercstesztet.
• Csak akkor javítsd meg a vezérlőmodult, ha a tesztelés megerősíti, hogy a meghajtója hibás.

Tovább vezethetek?

Általában óvatosan vezethetsz, ha a motor egyenletesen jár, de a 2. hengersor csappantyúi nem biztos, hogy reagálnak, és a gyorsulás romolhat. Kerüld az erős gyorsítást, és állj meg, ha a motor kihagy, vagy a figyelmeztető lámpa villog.