P0629: Magas jelszint az A üzemanyag-szivattyú vezérlőáramkörében

Mit jelent

Az A üzemanyag-szivattyú vezérlőáramkörének feszültsége az elvárt tartomány felett van. Ezt gyakran szakadás vagy tápfeszültségre zárás okozza.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az A üzemanyag-szivattyú vezérlőáramköre az ECM parancsára kapcsolja vagy szabályozza a szivattyú tápellátását. A P0629 akkor áll be, ha a felügyelt áramköri feszültség a vártnál magasabb, ami előfordulhat szakadt testelési út vagy tápfeszültségre záró rövidzárlat miatt, és megakadályozhatja a szivattyú megfelelő reakcióját.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Tápfeszültségre zárlatos szivattyúáramkör
2. Szakadt testvezeték
3. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás

Tünetek

• A motor indítózik, de nem indul be
• A motor leállhat vagy teljesítményt veszíthet, ha megszakad az üzemanyag-ellátás

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és ellenőrizd az üzemanyagnyomást, valamint a kapcsolódó szivattyúkódokat, hogy kiderüljön, a magas jel indítási problémával vagy leállással egy időben jelentkezett-e.
2. Vizsgáld meg az A üzemanyag-szivattyú reléjét, csatlakozóját, kábelkötegét és testpontjait laza érintkezők, korrózió, szakadt testvezeték vagy sérült szigetelés szempontjából.
3. Ellenőrizd, hogy a vezérlővezetéken megjelenik-e nem kívánt feszültség, amikor a szivattyú nincs bekapcsolásra vezérelve.
4. A live data adatai és egy mérőműszer segítségével hasonlítsd össze a szivattyú vezérelt állapotát az áramköri feszültséggel az előzetes működtetés és a működés során.
5. Ellenőrizd az áramkört szakadt testelés és tápfeszültségre záró rövidzárlat szempontjából, majd a gyártó előírása szerint vizsgáld meg a relé és a szivattyú működését.

Gyakori javítások

• Rögzítsd vagy tisztítsd meg az A üzemanyag-szivattyú laza csatlakozóját és testcsatlakozásait.
• Javítsd meg a szakadt testvezetéket vagy a korrodált testpontot.
• Javítsd meg az akkumulátorra vagy más tápáramkörre záró vezetéket.
• Csak akkor cseréld ki a hibás relét vagy szivattyút, ha az áramkör vizsgálata igazolja, hogy az okozza a magas értéket.

Tovább vezethetek?

Ha a motor indítómotorral forgatva sem indul be, leáll vagy veszít az erejéből, ne vezess vele, mert az üzemanyag-ellátás bizonytalan lehet. Utazás előtt javíttasd meg; a váratlan leállás miatt az út szélén rekedhetsz, vagy veszélybe kerülhetsz a forgalomban.