Ford Aerostar

Fotografija: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Službeni podaci navode 19 verzija modela Ford Aerostar (1986–1997), na tržištima: Sjedinjene Američke Države i Kanada. Svako tržište objavljuje vlastite podatke, izmjerene prema vlastitom postupku ispitivanja.

Ukratko

Godine u podacima: 1986–1997
Tržišta: Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori: 2,3 L do 4,0 L
Goriva: Benzin
Najmanja potrošnja (Sjedinjene Američke Države): 11,2 L/100 km (EPA)
Najmanja potrošnja (Kanada): 12,9 L/100 km (5-cycle)

Što je Ford Aerostar?

Aerostar je bio Fordov monovolumen s karoserijom u obliku kombija, namijenjen prijevozu putnika. Prodavao se u Sjevernoj Americi od 1986. do 1997., u putničkim i teretnim izvedbama. Aerodinamičan dizajn pomogao mu je da se istakne u Fordovoj ponudi vozila za prijevoz putnika.

Generacija i motori

Prva i jedina generacija Aerostara proizvodila se od 1986. do 1997. i poznata je pod oznakom VN1. Američke izvedbe imale su benzinske motore obujma od 2,3 L do 4,0 L, a kanadske od 3,0 L do 4,0 L.

Koliko je Ford Aerostar ekonomičan?

U SAD-u najniža navedena potrošnja iznosi 9,8 L/100 km, a najbolji kombinirani rezultat 24 MPG prema postupku EPA-e. Najniža navedena vrijednost u Kanadi iznosi 12,9 L/100 km prema NRCanovu testu u 5 ciklusa. Rezultati se temelje na različitim postupcima: ispitivanju EPA-e u SAD-u i postupku u 5 ciklusa u Kanadi. Za europske podatke koriste se WLTP ili NEDC.

Gdje se prodavao Ford Aerostar?

Aerostar se pojavljuje u američkim podacima od 1986. do 1997. godine te u kanadskim podacima od 1995. do 1997. godine. Navedeni raspon obuhvaća 51 američku izvedbu i 12 kanadskih izvedbi.

Pitanja i odgovori

Kakva je vrsta vozila bio Ford Aerostar?

Bio je to monovolumen s karoserijom u obliku kombija, namijenjen prijevozu putnika, a nudio se i u teretnim izvedbama.

Koji su motori bili navedeni za Aerostar?

Američke izvedbe imale su benzinske motore obujma od 2,3 L do 4,0 L, a kanadske izvedbe od 3,0 L do 4,0 L.

Koja je Aerostarova najbolja EPA vrijednost potrošnje goriva?

Najbolja navedena kombinirana ocjena iznosi 24 MPG prema američkom EPA postupku.

Kada se Aerostar prodavao u Kanadi?

Kanadski podaci obuhvaćaju razdoblje od 1995. do 1997. godine.

Aerostar first generation (1986–1997)

Ford Aerostar first generation — Fotografija: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kodovi modela: VN1 · Reference: en.wikipedia.org

Ukratko: Duljina 4.440–4.830 mm · Masa praznog vozila 1.640 kg Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →

Prikažite sve 19 verzije

Sjedinjene Američke Države 15 verzija

Modelne godine prodane u SAD-u, prema EPA-i i Ministarstvu energetike (fueleconomy.gov). MPG prema EPA testu; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Godine i verzija	Motor	Gorivo	Mjenjač	Pogon	Potrošnja (kombinirana)	CO₂
1995–1997(FFS), CLKUP	3,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na stražnje kotače	17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA	307–325 g/km
1997(FFS), CLKUP	4,0 L	Benzin	5-stupanjski automatski	Pogon na četiri ili sve kotače	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1997(FFS), CLKUP	4,0 L	Benzin	5-stupanjski automatski	Pogon na stražnje kotače	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	325 g/km
1992–1996(FFS) · (FFS), CLKUP	3,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na stražnje kotače	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	307 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP	4,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na četiri ili sve kotače	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1994–1996(FFS), CLKUP	4,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na stražnje kotače	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	325–345 g/km
1986–1994(FFS)	3,0 L	Benzin	5-stupanjski ručni	Pogon na stražnje kotače	17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA	276–325 g/km
1986–1994(FFS)	3,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na stražnje kotače	17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA	291–325 g/km
1992–1994(FFS) · (FFS), CLKUP	4,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na četiri ili sve kotače	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	345 g/km
1990–1993(FFS)	4,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na stražnje kotače	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	325–345 g/km
1990–1993(FFS)	4,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na četiri ili sve kotače	15–17 MPG (13,8–15,7 L/100 km) EPA	325–368 g/km
1986–1987(FFS)	2,3 L	Benzin	5-stupanjski ručni	Pogon na stražnje kotače	21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA	230–263 g/km
1986–1987(FFS)	2,3 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na stražnje kotače	19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA	276–291 g/km
1986(FFS)	2,8 L	Benzin	4-stupanjski automatski	Pogon na stražnje kotače	16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA	325–345 g/km
1986(FFS)	2,8 L	Benzin	5-stupanjski ručni	Pogon na stražnje kotače	17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA	307–325 g/km

Kanada 4 verzije

Modelne godine prodane u Kanadi, prema ocjenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).

Godine i verzija	Motor	Gorivo	Mjenjač	Potrošnja (kombinirana)	CO₂
1995–1997Van: Cargo	3,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	12,9–13,5 L/100 km 5-cycle	297–311 g/km
1995–1997Minivan	3,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	13,4–13,8 L/100 km 5-cycle	308–317 g/km
1997Minivan	4,0 L	Benzin	5-stupanjski automatski	14,0–15,6 L/100 km 5-cycle	322–359 g/km
1995–1996Minivan	4,0 L	Benzin	4-stupanjski automatski	14,0–15,3 L/100 km 5-cycle	322–352 g/km

Opozivi za Ford Aerostar

23 službene sigurnosne opozivne kampanje za Ford Aerostar iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredane od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Sajla papučice gasa može se pohabati i zaglaviti leptir za gas1997
Razvodni prijenosnik ili mjenjač mogu otkazati1992
Krug prekidača paljenja može se pregrijati1992–1997
Ožičenje pumpe za gorivo može izazvati kratki spoj i pregrijavanje1994–1995
Spremnik goriva može napuknuti i propuštati1988–1990

Pogledajte sve 23 kampanje opoziva

Slični modeli drugih marki

Windstar1995–2003
Freestar2004–2007
Tempo1984–1994
Contour1995–2000
E-Series1984–2014
S-Max2006–2026

Službeni podaci izmjereni su prema standardnim postupcima ispitivanja i razlikuju se među tržištima. Vaša potrošnja ovisi o tome kako, gdje i u kakvim uvjetima vozite.