Opozivi za Ford Aerostar

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sajla papučice gasa može se pohabati i zaglaviti leptir za gas

   Prijavljeno 26. prosinca 2000.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 00V425000Obuhvaćeno 36.500 vozila

   Presavijena sajla papučice gasa može se pohabati, povećavajući trenje i usporavajući povratak leptira za gas u prazan hod. Leptir za gas mogao bi se zaglaviti. Ovlašteni serviseri ugradit će novu sajlu papučice gasa.

2. Razvodni prijenosnik ili mjenjač mogu otkazati

   Prijavljeno 28. travnja 1999.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 99V094000Obuhvaćeno 10.951 vozilo

   Rezonancija pogonskog sklopa ili pomaknuta čahura razdjelne kutije može uzrokovati kvar mjenjača ili razdjelne kutije, gubitak tekućine, odvajanje kardanskog vratila ili gubitak pogona. To može uzrokovati gubitak kontrole ili požar ako tekućina dospije do ispušnog sustava. Ovlašteni serviseri ugradit će novu čahuru izlaznog vratila straga i aluminijsko kardansko vratilo.

3. Krug prekidača paljenja može se pregrijati

   Prijavljeno 9. veljače 1999.Modelne godine 1992–1997NHTSA-ina kampanja 99V029000Obuhvaćeno 762.201 vozilo

   Veće električno opterećenje od propisanog može omogućiti dodirivanje krugova i stvaranje kratkog spoja, šaljući struju kroz žicu mase. To može uzrokovati pregrijavanje i potencijalni požar. Ovlašteni serviseri ugradit će dodatni kabelski snop s relejem za usmjeravanje i aktiviranje dodatne opreme.

4. Ožičenje pumpe za gorivo može izazvati kratki spoj i pregrijavanje

   Prijavljeno 9. veljače 1999.Modelne godine 1994–1995NHTSA-ina kampanja 99V028000Obuhvaćeno 23.097 vozila

   Toplina u snopu ožičenja pumpe za gorivo može uzrokovati kratki spoj, gubitak snage, nepravilan rad pokazivača razine goriva i oštećenje ožičenja uslijed topline. Kratki spoj također može izazvati požar. Ovlašteni serviseri ugradit će kabelski snop s osiguračem u krug mase pumpe za gorivo.

5. Spremnik goriva može napuknuti i propuštati

   Prijavljeno 11. kolovoza 1998.Modelne godine 1988–1990NHTSA-ina kampanja 98V190000Obuhvaćeno 140.000 vozila

   Izloženost vrlo visokim temperaturama može uzrokovati male pukotine na vrhu spremnika goriva, omogućujući istjecanje goriva ili pare te stvarajući opasnost od požara u prisutnosti izvora paljenja. Ovlašteni serviseri zamijenit će spremnike sa strukturnim pukotinama na vrhu.

6. Razdjelna kutija (transfer case) ili mjenjač mogu otkazati

   Prijavljeno 13. studenoga 1997.Modelne godine 1992–1997NHTSA-ina kampanja 97V204000Obuhvaćeno 75.000 vozila

   Rezonancija pogonskog sklopa ili pomaknuta čahura izlaznog vratila razdjelne kutije može uzrokovati kvar mjenjača ili razdjelne kutije, gubitak tekućine, odvajanje kardanskog vratila ili gubitak pogona. To bi moglo uzrokovati gubitak kontrole ili požar ako tekućina dospije na ispušni sustav. Ovlašteni serviseri će ugraditi novu čahuru i aluminijsko kardansko vratilo.

7. Naljepnica s potrvdom može prikazivati netočan tlak u stražnjim gumama

   Prijavljeno 29. kolovoza 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V161000Obuhvaćeno 134.770 vozila

   Naljepnica s potvrdom može navoditi netočan tlak napuhavanja stražnjih guma, što bi moglo uzrokovati prerano trošenje guma. Vlasnici će dobiti ispravljene naljepnice i upute za ugradnju; ovlašteni serviser može ugraditi naljepnicu ako vlasnik to želi.

8. Kontakt-brava se može pregrijati i zapaliti

   Prijavljeno 25. travnja 1996.Modelne godine 1988–1991NHTSA-ina kampanja 96V071000Obuhvaćeno 7.900.000 vozila

   Unutarnji kratki spoj u kontakt-bravi može uzrokovati pregrijavanje, dim i moguće požar u području upravljačkog stupnja. Ovlašteni serviseri zamijenit će kontakt-bravu.

9. Zasun vozačevih vrata može se otvoriti pod opterećenjem

   Prijavljeno 22. travnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V070000Obuhvaćeno 73.500 vozila

   Kada je zatvoren samo u položaj sekundarnog zasuna, zasun vozačevih vrata može se otvoriti pod poprečnim opterećenjem ispod propisane razine. Ovlašteni serviseri pregledat će zasun i prema potrebi ga zamijeniti.

10. Netočna dimenzija stražnjih guma navedena na naljepnici s podacima o certificiranju

    Prijavljeno 28. veljače 1995.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 95V037000Obuhvaćeno 12.000 vozila

    Naljepnica navodi dimenziju stražnjih guma s nedovoljnim kapacitetom nosivosti za navedenu najveću dopuštenu osovinsku masu, što povećava rizik od prijevremenog kvara guma. Vlasnicima će poštom biti poslana ispravljena naljepnica i upute za ugradnju; serviser je može ugraditi ako vlasnik to želi.

11. Rezervni kotač može oštetiti stražnje kočne cijevi

    Prijavljeno 1. prosinca 1994.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 94V239000Obuhvaćeno 9.400 vozila

    Rezervni kotač može dodirnuti i slomiti stražnju kočnu cijev kada je postavljen u nosač na podvozju, čime se smanjuje učinkovitost kočenja. Ovlašteni partneri ugradit će mini rezervni kotač nižeg profila na postojeći naplatak.

12. Zaporni zubac mjenjača u položaju Park možda se neće uključiti

    Prijavljeno 4. studenoga 1991.Modelne godine 1989–1991NHTSA-ina kampanja 91V189000Obuhvaćeno 792.000 vozila

    Zaporni zubac možda neće zahvatiti zupčanik parkirnog položaja, pa vozilo može neočekivano izaći iz položaja Park, otkotrljati se na nagibu ili se pomaknuti prilikom pokretanja, stvarajući rizik od sudara. Mjenjač će biti popravljen novim zapornim zupcem.

13. Sidrena šipka stražnjeg sigurnosnog pojasa možda neće izdržati potrebna opterećenja

    Prijavljeno 20. rujna 1991.Modelne godine 1989–1991NHTSA-ina kampanja 91V164000Obuhvaćeno 4.842 vozila

    Sidrena šipka stražnjeg sigurnosnog pojasa možda neće izdržati potrebna opterećenja, zbog čega vozilo ne zadovoljava normu FMVSS 210. Šipka koja nije u skladu s propisima bit će zamijenjena onom koja ispunjava zahtjeve.

14. Kuglasti zglob pričvršćenja stražnjih vrata može puknuti

    Prijavljeno 19. kolovoza 1991.Modelne godine 1987–1988NHTSA-ina kampanja 91V136000Obuhvaćeno 112.000 vozila

    Puknuti kuglasti zglob može dopustiti da stražnja vrata padnu iz otvorenog položaja i ozlijede nekoga ispod njih. Zamijenite kuglaste zglobove za pričvršćenje plinskog cilindra na karoseriju.

15. Zasun stražnjeg sjedala može se otpustiti u sudaru

    Prijavljeno 6. kolovoza 1990.Modelne godine 1989–1990NHTSA-ina kampanja 90V144000Obuhvaćeno 14.300 vozila

    Zasun sjedala može se otpustiti u teškom čeonom sudaru, dopuštajući sjedalu da se zakrene prema naprijed i povećavajući rizik od ozljeda putnika. Sklop zapore sjedala bit će zamijenjen revidiranim dizajnom.

16. Gorivo može curiti iz brtve ulijevne cijevi

    Prijavljeno 8. veljače 1990.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 90V021000Obuhvaćeno 91.000 vozila

    Ulijevna cijev spremnika goriva možda neće dobro sjesti na svoju gumenu uvodnicu, dopuštajući curenje goriva i potencijalno izazivajući požar ako dođe u kontakt s izvorom paljenja. Bit će ugrađena prerađena uvodnica.

17. Izložena šarka sjedala može oštetiti traku pojasa

    Prijavljeno 18. prosinca 1989.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 89V226000Obuhvaćeno 118.787 vozila

    Izložena šarka naslona sjedala može izgrebati ili prerezati traku pojasa na suvozačevoj strani, oslabljujući pojas i povećavajući rizik od ozljeda u nesreći ili naglom zaustavljanju. Bit će ugrađen plastični poklopac zakretne točke, a pojasevi zamijenjeni prema potrebi.

18. Glavni cilindar može izgubiti tlak pri niskim temperaturama

    Prijavljeno 11. prosinca 1989.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 89V223000Obuhvaćeno 30.000 vozila

    Ispod 40 stupnjeva, glavni cilindar možda neće održavati tlak u stražnjem kočnom sustavu, što povećava hod papučice i smanjuje učinkovitost kočenja. Zaustavni putevi se mogu produžiti i može doći do nesreće. Bit će ugrađen redizajnirani glavni cilindar.

19. Ožičenje sjedala može izazvati kratki spoj i požar

    Prijavljeno 2. rujna 1988.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 88V145000Obuhvaćeno 90.000 vozila

    Ožičenje električne potpore za lumbalni dio može se trljati o opruge jastuka i izazvati kratki spoj, stvarajući dovoljno topline za izazivanje požara u jastuku sjedala ili oblozi. Osigurač će biti ugrađen u strujni krug lumbalne potpore.

20. Žice releja stražnjih svjetala prikolice mogu se pregrijati

    Prijavljeno 6. lipnja 1988.Modelne godine 1986–1988NHTSA-ina kampanja 88V091000Obuhvaćeno 60.000 vozila

    Relej stražnjih svjetala prikolice može sadržavati pretanke žice koje se mogu pregrijati tijekom kratkog spoja ili prodora vode. Ako su izložene zapaljivom materijalu, mogu izazvati požar. Ugradit će se relej s prikladno dimenzioniranim žicama.

21. Spojnica voda za gorivo može se razdvojiti

    Prijavljeno 4. rujna 1987.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 87V139000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

    Spojnica voda za gorivo s opružnim zasunom možda nije ispravno spojena i može se odvojiti, uzrokujući gubitak goriva i opasnost od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Rješenje je ugradnja pričvrsnih kopči preko spojnica kako bi se spriječilo odvajanje i curenje.

22. Spremnik goriva može biti oštećen i propuštati gorivo

    Prijavljeno 2. rujna 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V123000Obuhvaćeno 107 vozila

    Bušenje provrta za montažu podnice moglo je ogrebati ili probušiti spremnik goriva. Gorivo bi moglo curiti i zapaliti se ako dođe u dodir s izvorom paljenja. Spremnik goriva bit će zamijenjen prema potrebi.

23. Pričvršćenja stražnjeg ovjesa mogu se odvojiti

    Prijavljeno 22. siječnja 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V006000Obuhvaćeno 38.947 vozila

    Neodgovarajući zavari na podvozju mogu popustiti na pričvršćenjima stražnjeg ovjesa, dopuštajući njihovo odvajanje. Osovina bi se mogla pomaknuti tijekom ubrzavanja ili kočenja i utjecati na nadzor upravljanja, povećavajući rizik od sudara. Sumnjiva mjesta zavarivanja bit će ojačana i modificirana kako bi se spriječilo otkazivanje zavara.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.