P2D8F: Niska razina signala u krugu senzora/prekidača tlaka motornog ulja C

Što to znači

ECM detektira kvar niske razine signala u krugu senzora/prekidača tlaka motornog ulja C. Očitavanje se ne može pouzdano koristiti za upravljanje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Senzor/prekidač tlaka motornog ulja C šalje ECM-u električni signal povezan s tlakom ulja. Kod P2D8F se postavlja kada signal kruga C padne ispod očekivanog raspona, što se može dogoditi ako je signal u kratkom spoju s masom, senzor je interno u kratkom spoju ili korodirani spoj remeti krug.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica kratko je spojena na masu
2. Unutarnji kratki spoj senzora
3. Priključci konektora korodirali su — velik prijelazni otpor

Simptomi

• Može svijetliti upozoravajuća lampica tlaka ulja
• Može svijetliti kontrolna lampica motora
• Pokazivač tlaka ulja može pokazivati neuobičajenu vrijednost ili oscilirati
• Motor može raditi bučno ako je tlak ulja doista nizak

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i trenutačne podatke senzora C. Neuobičajeno nisko očitanje koje se ne mijenja pomaže potvrditi stanje kruga i utvrditi kada se pojavilo.
2. Provjerite razinu ulja i poslušajte neuobičajenu buku motora kako se stanje stvarnog niskog tlaka ne bi zamijenilo s električnim kvarom.
3. Pregledajte senzor C i njegov priključak zbog korozije, vlage, savijenih kontakata, labavog spoja i ožičenja s oštećenom izolacijom koje dodiruje masu.
4. Prema shemi ožičenja proizvođača provjerite je li signalna žica C u kratkom spoju s masom te pregledajte stanje kontakata priključka.
5. Ako su ožičenje i kontakti ispravni, prema postupku proizvođača ispitajte senzor/prekidač C i usporedite očitanje kruga sa stvarnim tlakom ulja.

Uobičajena rješenja

• Očistite i pričvrstite korodirane ili labave terminale konektora senzora C.
• Popravite signalnu žicu C na mjestu gdje je u kratkom spoju s masom ili oštećena.
• Zamijenite senzor/prekidač C ako je interno u kratkom spoju ili ne prođe svoj propisani test.
• Riješite potvrđeni mehanički problem s tlakom ulja ako je stvarni tlak nizak.

Možete li nastaviti voziti?

Upozorenje o tlaku ulja ili buku motora smatrajte mogućim znakom stvarno niskog tlaka: zaustavite motor i provjerite razinu ulja prije daljnje vožnje. Ako motor radi tiho i upozorenje nije upaljeno, ograničite vožnju i uskoro dogovorite dijagnostiku jer nisko očitanje kruga ne mora odražavati stvarni tlak.