P2BBC: Niska razina signala u krugu senzora položaja premosnog ventila A turbopunjača/kompresora

Što to znači

Senzor položaja premosnog ventila A turbopunjača/kompresora prijavljuje nisku razinu signala u krugu. Povratom zraka za punjenje ne može se pouzdano upravljati.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Osjetnik položaja na premosnom ventilu turbopunjača ili kompresora A govori upravljačkom modulu koliko se pomaknuo ventil recirkulacije tlaka prednabijanja. Ovaj kod se postavlja kada je signal osjetnika nenormalno nizak, što se može dogoditi ako je signalna žica u kratkom spoju na masu ili je osjetnik unutra u kratkom spoju.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica kratko je spojena na masu
2. Unutarnji kratki spoj senzora
3. Korozija pinova priključka – velik prijelazni otpor

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Znatno smanjenje snage / sigurnosni način rada
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite zadani položaj premosnog ventila A s povratnom informacijom osjetnika uživo, ako je dostupna; trajno nizak ili nevjerojatan signal pomaže suziti kvar.
2. Pregledajte ventil A i njegov konektor na koroziju, labave pinove ili ožičenje oštećeno toplinom ili trenjem.
3. Provjerite kabelski snop osjetnika položaja tražeći signalnu žicu prikliještenu uz masu ili oštećenu u blizini ventila i usisnih vodova.
4. Prema električnoj shemi ispitajte signal osjetnika ventila A na kratki spoj s masom te provjerite njegove spojeve napajanja i mase.
5. Ako su ožičenje i konektor ispravni, ispitajte osjetnik položaja ventila A prema postupku proizvođača i zamijenite ga ako je u unutarnjem kratkom spoju.

Uobičajena rješenja

• Očistite ili popravite korodirane kontakte konektora osjetnika ventila A.
• Popravite signalnu žicu osjetnika položaja tamo gdje je u kratkom spoju na masu.
• Popravite oštećeno ožičenje napajanja ili mase osjetnika.
• Zamijenite osjetnik položaja premosnog ventila A ili sklop ventila ako ispitivanje potvrdi unutarnji kvar.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje, vuču i vožnju velikom brzinom ako je snaga smanjena ili vozilo prijeđe u sigurnosni način rada. Povratna informacija o položaju ventila nepouzdana je, što može narušiti regulaciju prednabijanja i pogoršati vozne karakteristike.