P27A5: Visok napon u upravljačkom krugu električne/pomoćne pumpe ulja mjenjača B

Što to znači

Napon u upravljačkom vodu druge pomoćne pumpe ulja mjenjača viši je od očekivanog raspona. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog trenja i oštećenja izolacije, prodora vode kroz brtve konektora ili potisnutog pina — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

TCM upravlja drugom pomoćnom pumpom ulja mjenjača preko upravljačkog kruga pumpe B i nadzire napon tog kruga. Kod se postavlja kada je napon kruga viši od očekivanog, često zbog upravljačke žice u kratkom spoju s naponom akumulatora ili prekida namota pumpe.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju s B+
2. Prekid namota motora
3. Korodirani pinovi konektora - velik kontaktni otpor

Simptomi

• Svijetli žaruljica upozorenja motora ili mjenjača
• Grube, odgođene ili izostale promjene stupnjeva prijenosa
• Moguć zaštitni način rada (blokiran u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje pri promjeni stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira te provjerite naredbu pumpe B i očitanja kruga uživo kako biste utvrdili kada je prisutan visok napon.
2. Provjerite ima li na priključku pumpe B i kabelskom snopu oštećenja trenjem o žicu B+, vlage, labavih terminala ili uvučenih pinova.
3. Dok pumpa B nije aktivirana, izmjerite neželjeni napon u upravljačkom krugu i usporedite ga sa specifikacijama proizvođača.
4. Odspojite pumpu B i provjerite postoji li prekid u njezinu namotu, zbog kojeg upravljačka žica može pokazivati visok napon.
5. Ako je namot ispravan, provjerite postoji li kratki spoj upravljačke žice s B+ i izmjerite otpor kontakta priključka.

Uobičajena rješenja

• Popravite upravljačku žicu pumpe B na mjestu kratkog spoja s napajanjem akumulatora.
• Osigurajte čist i čvrst kontakt na korodiranim ili labavim pinovima priključka pumpe B.
• Zamijenite pumpu B ako je namot motora prekinut.
• Popravite prekinuti ili oštećeni dio kabelskog snopa pumpe B.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako mjenjač proklizava, trza ili mijenja stupnjeve grubo ili kasno; ti simptomi mogu upućivati na narušeno hidrauličko upravljanje i dodatna oštećenja. Ako su promjene stupnjeva normalne, vozite što manje i uskoro organizirajte dijagnostiku.