P269E: Visok napon u upravljačkom krugu žarne svjećice sustava naknadne obrade ispušnih plinova

Što to znači

Napon na upravljačkom vodu žarne svjećice sustava naknadne obrade ispušnih plinova viši je od očekivanog raspona. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog oštećenja uslijed trenja, prodora vode kroz brtve konektora ili uvučenih kontakata. Dok je kod aktivan, lagano pomicanje kabelskog snopa često pomaže utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

U dizelskim motorima opremljenima ovim sustavom modul upravlja žarnom svjećicom naknadne obrade koja pomaže zapaliti ubrizgane ugljikovodike tijekom regeneracije DPF-a. P269E se postavlja kada napon upravljačkog voda releja očitava vrijednost višu od očekivanog raspona, što upućuje na upravljačku žicu kratko spojenu na napon akumulatora, prekinutu zavojnicu releja ili loš kontakt konektora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju s B+
2. Prekid u zavojnici releja
3. Korodirani kontakti konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Upozoravajuća lampica DPF-a
• Češća ili neuspješna regeneracija DPF-a

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i status upravljanja uživo kako biste utvrdili je li se visoko očitanje pojavilo dok je relej bio uključen ili isključen naredbom.
2. Pregledajte upravljačku žicu releja zbog dodira s napajanjem te provjerite ima li korozije, vlage, labavog dosjeda ili uvučenih pinova na konektorima.
3. Nadzirite napon upravljačkog voda dok lagano pomičete dostupni kabelski snop kako biste provjerili povremene promjene.
4. Prema shemi ožičenja provjerite postoji li kratki spoj na napon akumulatora i ispitajte kontinuitet zavojnice releja uz izolirano napajanje prema uputama proizvođača.
5. Ako su žica i relej ispravni, prema dijagnostičkom postupku proizvođača provjerite izlaz modula i mase kruga.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labav konektor i očistite uporabive priključke.
• Popravite upravljačku žicu kratko spojenu na napajanje.
• Zamijenite relej ako mu je zavojnica prekinuta.
• Popravite oštećene pinove konektora ili krug modula ako ispitivanje utvrdi da je kvar ondje.

Možete li nastaviti voziti?

Obično možete voziti lagano ako motor radi normalno, ali izbjegavajte učestale kratke vožnje i reagirajte na upozorenja DPF-a jer regeneracija možda neće biti moguća. Daljnje nakupljanje čađe može začepiti filtar i pogoršati vozne osobine.