P2439: Povremeni ili nepravilan signal u krugu senzora protoka ili tlaka zraka sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka, red cilindara 2

Što to znači

Isto kao P2434 na redu cilindara 2. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog trenja, prodora vode kroz brtve konektora ili uvučenih kontakata – test pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često pomaže utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Sustav AIR koristi senzor tlaka ili protoka zraka kako bi upravljačkom modulu javio dolazi li sekundarni zrak do reda cilindara 2 kako se očekuje. Ovaj se kod postavlja kada se signal senzora na redu cilindara 2 nepredvidivo mijenja ili povremeno nestaje, umjesto da ostane stabilan u istim uvjetima rada.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Povremeni kontakt u konektoru
2. Konektor s povremenim prekidom kontakta zbog vibracija
3. Kabelski snop položen uz komponentu koja vibrira

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Povremeno nemiran rad pri hladnom pokretanju
• Smanjena snaga ili povećane emisije

Kako dijagnosticirati problem

1. Alatom za dijagnostiku zabilježite podatke zamrznutog okvira i pratite očitanje tlaka ili protoka zraka AIR na redu cilindara 2 dok je kvar prisutan.
2. Pregledajte konektor senzora na redu cilindara 2 tražeći vlagu, koroziju, labav spoj ili utisnute kontakte koji mogu prekidati kontakt.
3. Pregledajte trasu kabelskog snopa senzora na redu cilindara 2 i potražite oguljenu izolaciju ili dodir s vibrirajućim ili vrućim dijelom.
4. Dok motor radi u uvjetima koji uzrokuju kvar, nježno pomičite kabelski snop i konektor na redu cilindara 2 te pratite žive podatke tražeći prekid signala.
5. Ako se signal i dalje ponaša nepravilno, ispitajte ožičenje senzora i rad senzora na redu cilindara 2 prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno namjestite i učvrstite konektor senzora na redu cilindara 2.
• Popravite oštećene brtve konektora ili kontakte koji uzrokuju povremeni gubitak kontakta.
• Popravite oguljeno ožičenje senzora na redu cilindara 2 ili ga preusmjerite dalje od vibracija i topline.
• Zamijenite senzor tlaka ili protoka zraka AIR na redu cilindara 2 ako signal ostaje nepravilan nakon provjere ožičenja.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, kratka i lagana vožnja radi dogovora dijagnostike uglavnom je prihvatljiva, ali izbjegavajte snažno ubrzavanje i ponavljana hladna pokretanja. Povremeni kvar sustava AIR može povećati emisije, a nestabilno ožičenje može se pogoršati ili uzrokovati dodatne probleme u vožnji.