P20E1: Povremeni ili nepravilan signal u električnom krugu senzora tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova

Što to znači

Modul otkriva povremeni ili nepravilan signal iz električnog kruga senzora tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova. Kod se postavlja kada signal nestaje ili oscilira izvan granica nadzora.

Kako funkcionira

Senzor tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova izvještava o tlaku u razvodniku za doziranje ugljikovodika koji se koristi tijekom regeneracije DPF-a. P20E1 znači da modul vidi signal koji pada ili koleba izvan svojih granica, često zbog labavog konektora, oštećenog ožičenja ili nestabilnog napajanja ili mase senzora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Labav ili korodiran konektor senzora
2. Oštećeno ožičenje ili oštećenje izolacije trljanjem
3. Neispravan senzor tlaka
4. Loše napajanje ili uzemljenje senzora
5. Kvar upravljačkog modula

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Oklijevanje pri ubrzavanju ili smanjena snaga
• Otežano pokretanje
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke iz zamrznutog okvira i grafički prikažite podatke senzora tlaka uživo kako biste utvrdili događa li se prekid signala tijekom pokretanja, predpunjenja ili regeneracije.
2. Pregledajte konektor senzora i kabelski snop na labave pinove, koroziju, ogrebotine ili pomicanje blizu vrućih ili vibrirajućih ispušnih komponenti.
3. Lagano pomaknite kabelski snop dok promatrate signal uživo kako biste vidjeli može li se povremeni kvar reproducirati.
4. Provjerite kontinuitet napajanja, mase i signala senzora dok mičete kabelski snop, slijedeći postupak proizvođača.
5. Ako ožičenje ostane stabilno, usporedite signal senzora sa stvarnim tlakom u razvodniku i testirajte senzor; modul uzmite u obzir tek nakon što strujni krug senzora prođe test.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labav konektor senzora i očistite korodirane kontakte ako se mogu servisirati.
• Popravite ožičenje oštećeno trenjem ili vibracijama i pravilno ga usmjerite.
• Popravite loš spoj napajanja ili mase senzora.
• Zamijenite senzor tlaka koji i dalje prekida rad uz stabilan strujni krug.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, oprezne kratke vožnje mogu biti moguće, ali izbjegavajte velika opterećenja jer povremena povratna informacija o tlaku može poremetiti doziranje i regeneraciju DPF-a. Zaustavite se na siguran način ako je kvar signala praćen gašenjem ili velikim gubitkom snage.