P20E2: Nepodudaranje signala senzora temperature ispušnih plinova 1/2, red cilindara 1

Što to znači

Modul otkriva da se očitanja senzora temperature ispušnih plinova 1 i 2 na redu cilindara 1 ne podudaraju kako se očekuje. Kod se postavlja kada razlika između njihovih očitanja premaši kalibriranu granicu u uvjetima nadzora.

Kako funkcionira

Red cilindara 1 ima dva senzora temperature ispušnih plinova (EGT) čija očitanja pomažu upravljačkom modulu pratiti toplinu ispušnih plinova radi zaštite sustava naknadne obrade. Tijekom monitora korelacije, modul uspoređuje senzor 1 i 2; ovaj se kod postavlja kada njihova razlika premaši dopuštenu granicu pod radnim uvjetima monitora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan senzor temperature ispušnih plinova
2. Oštećeno ožičenje ili konektor
3. Propuštanje ispuha utječe na očitanja temperature
4. Problem s ugradnjom ili položajem senzora
5. Kvar upravljačkog modula

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Smanjena snaga motora
• Povećane emisije
• Moguće upozorenje sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova

Kako dijagnosticirati problem

1. Dijagnostičkim skenerom zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanja EGT senzora 1 i 2 na redu cilindara 1 tijekom zagrijavanja. Potražite nevjerodostojno očitanje ili odstupanje od očitanja drugog senzora.
2. Dok je ispušni sustav hladan, pregledajte oba konektora senzora i ožičenje na oštećenja od topline, koroziju, labave pinove ili kontakt s ispušnim sustavom.
3. Provjerite ima li tragova čađe ili drugih znakova propuštanja ispušnih plinova između dvaju položaja senzora, budući da curenje može promijeniti temperaturu koja dopire do jednog senzora.
4. Provjerite jesu li senzori 1 i 2 ugrađeni na propisana mjesta na redu cilindara 1 i pravilno postavljeni.
5. Ispitajte svaki senzor i njegov strujni krug prema specifikaciji proizvođača, uključujući kontinuitet i stanje konektora, prije zamjene senzora.
6. Ako su senzori, ožičenje, ugradnja i ispušni sustav ispravni, provjerite primjenjiva ažuriranja upravljačkog modula ili greške koristeći servisne informacije specifične za vozilo.

Uobičajena rješenja

• Popravite labav, korodiran ili toplinom oštećen konektor ili dio ožičenja na senzoru 1 ili 2 reda cilindara 1.
• Popravite propuštanje ispušnih plinova između položaja EGT senzora 1 i 2 na redu cilindara 1.
• Ispravite nepravilno ugrađen ili pomaknut senzor.
• Zamijenite EGT senzor na redu cilindara 1 za koji se testiranjem utvrdi da je netočan.
• Riješite potvrđeni kvar upravljačkog modula ili primjenjivi problem softvera.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno i nijedno upozorenje ne ukazuje na neposredno ograničenje, kratka, nježna vožnja radi dogovora dijagnostike može biti moguća. Izbjegavajte velika opterećenja ili dulju vožnju ako je snaga smanjena ili se pojavi upozorenje naknadne obrade, jer nepouzdana očitanja temperature mogu ometati zaštitu sustava emisija ili regeneraciju.