P20DD: Električni krug senzora tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova

Što to znači

Prijavljen je opći električni kvar senzora tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova, koji služi za provjeru je li namjenska razvodna cijev za doziranje HC-a napunjena gorivom.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova izvještava o tlaku u namjenskom dovodnom sustavu za doziranje ugljikovodika koji se koristi za regeneraciju DPF-a. Modul nadzire strujni krug senzora na električni kvar i koristi informacije o tlaku kako bi potvrdio da je razvodnik za doziranje napunjen (pripremljen); P20DD sam po sebi ne identificira je li u kvaru senzor ili njegov kabelski snop.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan senzor
2. Kvar na kabelskom snopu

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće produljeno verglanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke iz zamrznutog okvira i očitanja tlaka uživo kako biste vidjeli je li do kvara došlo tijekom predpunjenja, pokretanja ili zahtjeva za regeneraciju.
2. Pregledajte konektor i kabelski snop senzora tlaka goriva za naknadnu obradu na labave pinove, koroziju, ogrebotine ili prodor tekućine.
3. Usporedite očitanje senzora sa stanjem sustava prije i tijekom naređenog predpunjenja, koristeći dijagnostički skener ako je podržan.
4. Provjerite kontinuitet i kvalitetu spojeva napajanja, mase i signalnih krugova senzora koristeći postupak proizvođača.
5. Ako ožičenje prođe provjeru, testirajte senzor tlaka i potvrdite stvarni tlak u razvodniku koristeći propisanu metodu proizvođača vozila.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili očistite labav ili korodiran konektor senzora tlaka.
• Popravite ogrebano ožičenje ili lošu masu senzora.
• Zamijenite oštećene terminale konektora ili dijelove kabelskog snopa.
• Zamijenite senzor tlaka goriva za naknadnu obradu ako mu je signal neispravan, a strujni krug ispravno prolazi testove.

Možete li nastaviti voziti?

Ako se motor pokreće i radi normalno, ograničite vožnju i izbjegavajte rad s velikim opterećenjem jer modul možda neće moći provjeriti tlak doziranja ili dovršiti regeneraciju. Ako se ugasi, neće upaliti ili izgubi snagu, zaustavite se na sigurnom mjestu i dogovorite dijagnostiku.