P20DE: Raspon/rad senzora tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova

Što to znači

Senzor tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova očitava vrijednost unutar raspona, ali provjera vjerodostojnosti ne prolazi — tlak ne raste tijekom početnog punjenja ili se očitanje mijenja tijekom regeneracije.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor tlaka goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova mjeri tlak u razvodniku za doziranje ugljikovodika koji se koristi za regeneraciju DPF-a. P20DE znači da je njegov signal električki plauzibilan, ali se ne ponaša prema očekivanjima tijekom vremena, kao što je neuspjeh porasta tijekom predpunjenja ili pomicanje tijekom regeneracije.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Odstupanje očitanja senzora
2. Element senzora istrošen je izvan granica kalibracije
3. Senzor je labavo pričvršćen – prigušenje signala

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće produljeno verglanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke iz zamrznutog okvira i iscrtajte očitanja tlaka u razvodniku uživo tijekom predpunjenja i bilo kojeg događaja regeneracije kako biste utvrdili kada očitanje postaje neplauzibilno.
2. Pregledajte montažu i konektor senzora tlaka na labavost, kontaminaciju, koroziju ili oštećenje ožičenja koje bi moglo iskriviti očitanje.
3. Usporedite očitanje tlaka senzora sa zadanim predpunjenjem sustava i poznatim radnim stanjem kako biste provjerili reagira li dosljedno.
4. Potvrdite stvarni tlak u razvodniku metodom koju je odredio proizvođač i usporedite ga sa signalom senzora.
5. Ako se stvarni tlak ponaša ispravno, ali signal ostaje neplauzibilan, testirajte senzor i njegovo ožičenje prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labav nosač ili konektor senzora tlaka.
• Popravite oštećeno ili korodirano ožičenje i terminale senzora.
• Zamijenite senzor tlaka koji se pomiče (luta) ili reagira nedosljedno usprkos ispravnom stvarnom tlaku.
• Ispravite potvrđeni problem s dovodom goriva za naknadnu obradu ako stvarni tlak u razvodniku ne raste kako je naređeno.

Možete li nastaviti voziti?

Oprezna vožnja može biti moguća ako motor radi normalno, ali izbjegavajte rad s velikim opterećenjem jer neispravna povratna informacija o tlaku može poremetiti doziranje i regeneraciju. Ako dođe do otežanog paljenja, gašenja ili znatnog gubitka snage, prestanite voziti i dogovorite dijagnostiku.