P20DB: Upravljanje dovodom goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova zaglavljeno u otvorenom položaju

Što to znači

Otkriveno je da je upravljanje dovodom goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova zaglavljeno u otvorenom položaju. Sam kod ne potvrđuje da se tlak goriva ne može isključiti niti da dolazi do prekomjernog dovoda goriva.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Upravljanje dovodom goriva za naknadnu obradu ispušnih plinova otvara i zatvara isporuku goriva za doziranje ugljikovodika tijekom regeneracije DPF-a. P20DB znači da modul detektira da upravljački element ostaje otvoren kada bi trebao biti zatvoren; to može biti uzrokovano zaglavljenim solenoidom ili krhotinama koje ograničavaju njegovo kretanje, ali sam kod ne dokazuje da gorivo kontinuirano teče.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Solenoid zaglavljen u otvorenom položaju
2. Naslage ugljika ili nečistoće onemogućuju slobodno kretanje
3. Trošenje komponente s vremenom – mehanički zazor

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Regeneracija DPF-a može kasniti ili biti nepotpuna
• Moguća pojava dima iz ispuha ili mirisa goriva tijekom regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke iz zamrznutog okvira i status kvara, obraćajući pozornost događa li se kvar tijekom ili nakon zahtjeva za regeneraciju.
2. Pregledajte upravljanje dovodom goriva za naknadnu obradu, konektore i obližnje ožičenje na oštećenja, kontaminaciju, curenje ili znakove izloženosti toplini.
3. Upotrijebite naredbe dijagnostičkog skenera i podatke uživo, gdje je podržano, kako biste usporedili zadano stanje upravljačkog elementa s njegovim prijavljenim odgovorom.
4. Provjerite kreće li se solenoid slobodno i ometaju li ga ugljične naslage ili krhotine, koristeći postupak pregleda proizvođača vozila.
5. Ispitajte upravljački krug i rad solenoida u odnosu na specifikaciju proizvođača prije zamjene dijelova.

Uobičajena rješenja

• Popravite labave ili korodirane električne spojeve na upravljanju dovodom goriva za naknadnu obradu.
• Očistite ugljične naslage ili krhotine s upravljačkog mehanizma ako postupak proizvođača to dopušta.
• Popravite oštećeno ožičenje ili terminale konektora.
• Zamijenite zaglavljeni ili istrošeni solenoid upravljanja dovodom goriva za naknadnu obradu nakon potvrde da mu je strujni krug ispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Budući da ovaj kvar može ometati prekid dovoda goriva tijekom doziranja naknadne obrade i može potaknuti smanjenu snagu, izbjegavajte duga putovanja i vožnju s velikim opterećenjem dok se ne dijagnosticira. Zaustavite se na siguran način ako primijetite stalni ispušni dim ili snažan miris goriva.