P2037: Krug osjetnika tlaka zraka za ubrizgavanje reduktora A

Što to znači

Prijavljena je opća električna greška na osjetniku tlaka zraka za ubrizgavanje reduktora A — koristi se na sustavima doziranja DEF-a potpomognutim zrakom za nadzor tlaka zraka za raspršivanje koji se isporučuje u injektor.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

U sustavima DEF-a s dovodom zraka osjetnik A javlja tlak zraka koji se koristi za raspršivanje redukcijskog sredstva na injektoru. Upravljački modul nadzire njegov električni signal i postavlja P2037 kada utvrdi opći kvar kruga osjetnika, a ne samo prenizak ili previsok signal.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan osjetnik tlaka zraka
2. Greška u kabelskom snopu između osjetnika i PCM-a

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje zabrane pokretanja motora nakon ignoriranja upozorenja
• Neuspješan eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke freeze frame i provjerite live data tlaka zraka redukcijskog sredstva za osjetnik A kako biste utvrdili je li kvar trenutan ili povremen.
2. Pregledajte konektor osjetnika A i snop ožičenja zbog labavih kontakata, korozije, oštećene izolacije ili dodira s vrućim ili pomičnim dijelovima.
3. Uz isključeno paljenje provjerite spojeve osjetnika i kruga prema električnoj shemi vozila prije odspajanja ili ispitivanja.
4. Izmjerite napajanje, uzemljenje i signal kruga na osjetniku A i na kraju kod upravljačkog modula te usporedite rezultate sa specifikacijama proizvođača.
5. Ako su ožičenje i spojevi ispravni, ispitajte odziv osjetnika A tijekom rada sustava i zamijenite ga samo ako mu je izlaz neispravan.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite konektor osjetnika A.
• Popravite prekinuti, kratko spojeni ili oštećeni dio snopa ožičenja osjetnika.
• Zamijenite neispravan osjetnik A tlaka zraka za ubrizgavanje redukcijskog sredstva.

Možete li nastaviti voziti?

Obično možete oprezno voziti ako vozilo radi normalno, ali uskoro dogovorite dijagnostiku i pratite upozorenja DEF-a ili odbrojavanje do zabrane pokretanja. Kvar doziranja može povećati emisije NOx-a i s vremenom onemogućiti ponovno pokretanje.