P0C24: Nizak signal u strujnom krugu upravljačkog modula električne/pomoćne pumpe tekućine mjenjača

Što to znači

Strujni krug upravljačkog modula pomoćne pumpe tekućine mjenjača prijavljuje prenizak signal. Kvarovi ožičenja ove vrste obično nastaju zbog oštećenja izolacije uslijed trenja, prodora vode kroz brtve konektora ili pomaknutog pina; pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Upravljački krug pomoćne pumpe tekućine mjenjača uključuje pumpu kada je mjenjaču potrebna. Ovaj se kod postavlja kada je signal kruga niži od očekivane vrijednosti, često zbog kratkog spoja upravljačkog ožičenja na masu ili kvara spoja odnosno izlaza modula.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj na masu u upravljačkom krugu pumpe
2. Loš spoj na konektoru
3. Neispravan upravljački modul pumpe

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozoravajuća lampica mjenjača
• Grubo, odgođeno ili izostalo mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Moguć ograničeni način rada (mjenjač zaključan u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje pri promjeni stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i provjerite podatke mjenjača uživo za naredbe pumpe i podudara li se stanje niskog kruga s problemom mijenjanja brzina.
2. Pregledajte priključak pumpe i upravljačko ožičenje zbog oštećenja uslijed trenja, vlage, labavih kontakata ili uvučenih kontakata koji bi mogli spojiti krug na masu.
3. Ako je kvar aktivan, pažljivo pomičite dostupni upravljački kabelski snop i pratite relevantne podatke dijagnostičkog uređaja kako biste vidjeli mijenja li se očitanje.
4. Prema električnoj shemi vozila provjerite ima li u upravljačkom krugu kratkog spoja na masu i provjerite dosjed kontakata u konektoru.
5. Ako su krug i priključci ispravni, provjerite napajanje i masu modula te ispitajte njegov izlaz prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite i osušite upravljački priključak pumpe te ga ponovno utaknite tako da spoj bude dobar.
• Popravite upravljačko ožičenje u kratkom spoju na masu ili oštećeno trljanjem.
• Ispravite labave kontakte priključka ili kontakte gurnute prema natrag.
• Zamijenite upravljački modul pumpe ako mu je izlazni krug neispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako su promjene brzina grube, odgođene, proklizavaju ili vozilo uđe u šepajući način rada (limp mode); nizak upravljački signal pumpe može ometati rad pomoćne pumpe. Ako mijenjanje brzina ostane normalno, držite vožnje kratkima i uskoro provjerite krug.