P0AE7: Visok signal u upravljačkom krugu A prednabojnog kontaktora baterije hibridnog/električnog vozila

Što to znači

Upravljački krug A prednabojnog kontaktora HV baterije prijavljuje visok signal. Nizom prednabijanja ne može se pouzdano upravljati.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Prednabojni kontaktor A privremeno se zatvara kako bi napunio istosmjernu sabirnicu visokog napona prije nego što glavni kontaktori spoje bateriju. P0AE7 se postavlja kada upravljački modul u upravljačkom krugu kontaktora A otkrije signal viši od očekivanog, što može biti posljedica kratkog spoja na pozitivan pol baterije ili prekinute zavojnice. Slijed prednabijanja možda neće pouzdano raditi.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica kratko spojena na B+
2. Prekid u zavojnici kontaktora
3. Korozija pinova konektora – velik prijelazni otpor

Simptomi

• Uključuje se upozoravajuća lampica sustava EV/hibridnog pogona
• Smanjena izlazna snaga ili rad u sigurnosnom načinu rada
• Punjenje može izostati ili biti usporeno
• Smanjen doseg na električni pogon

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke zamrznutog okvira i podatke uživo o naredbi kontaktoru A i statusu kruga kako biste utvrdili kada se javlja uvjet visokog signala.
2. Kad je vozilo sigurno isključeno, pregledajte kabelski snop kontaktora A te potražite oštećenja, dodir s naponskim ožičenjem te koroziju ili labave pinove priključka.
3. Prema proizvođačevu postupku provjerite je li upravljačka žica kontaktora A kratko spojena na pozitivan pol baterije.
4. Prema proizvođačevim specifikacijama provjerite kontinuitet i otpor zavojnice kontaktora A kako biste utvrdili je li zavojnica prekinuta.
5. Ako su kabelski snop i zavojnica ispravni, dijagnostičkim uređajem koji podržava tu funkciju usporedite zadani i prijavljeni rad kontaktora A te pratite upravljački krug.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave pinove priključka kontaktora A.
• Popravite upravljačku žicu kontaktora A ako je kratko spojena na pozitivan pol baterije.
• Zamijenite prednabojni kontaktor A ako mu je zavojnica prekinuta ili izvan specifikacija.
• Popravite krug upravljačkog modula ako ispitivanje potvrdi da je izvor kvara.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju i izbjegavajte duža putovanja jer može doći do smanjenja snage, načina rada u nuždi ili nemogućnosti prelaska u način rada READY ako se kontaktorom A ne može pravilno upravljati. Pravodobno zatražite dijagnostiku jer prednaboj i punjenje mogu biti nepouzdani.