P0AE6: Nizak signal u upravljačkom krugu A prednabojnog kontaktora baterije hibridnog/električnog vozila

Što to znači

Upravljački krug A prednabojnog kontaktora HV baterije prijavljuje nizak signal. Nizom prednabijanja ne može se pouzdano upravljati.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Prednabojni kontaktor A uključuje se upravljačkim krugom kako bi se istosmjerna sabirnica napunila prije zatvaranja glavnih kontaktora baterije. P0AE6 se postavlja kada upravljački modul u krugu kontaktora A otkrije signal ispod očekivanog raspona, što može ukazivati na kratki spoj na masu ili kratki spoj zavojnice. Prednaboj se možda neće pouzdano dovršiti.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica kratko spojena na masu
2. Unutarnji kratki spoj zavojnice
3. Korozija pinova konektora – velik prijelazni otpor

Simptomi

• Uključuje se upozoravajuća lampica sustava EV/hibridnog pogona
• Smanjena izlazna snaga ili rad u sigurnosnom načinu rada
• Punjenje može izostati ili biti usporeno
• Smanjen doseg na električni pogon

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i podatke uživo o naredbi kontaktoru A i statusu kruga kako biste potvrdili kada se javlja uvjet niskog signala.
2. Kad je vozilo sigurno isključeno, pregledajte upravljačku žicu kontaktora A te potražite oštećenu izolaciju ili kratki spoj na masu, a na pinovima priključka provjerite ima li korozije.
3. Prema proizvođačevu postupku provjerite postoji li neželjeni spoj upravljačke žice kontaktora A s masom.
4. Prema proizvođačevim specifikacijama izmjerite zavojnicu kontaktora A i otpor kruga kako biste provjerili postoji li unutarnji kratki spoj ili loš spoj.
5. Ako su ispitivanja ožičenja i zavojnice uredna, dijagnostičkim uređajem koji podržava tu funkciju usporedite zadani i prijavljeni rad kontaktora A te provjerite upravljački krug modula.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite korodirane pinove priključka kontaktora A.
• Popravite upravljačku žicu kontaktora A ako je kratko spojena na masu.
• Zamijenite prednabojni kontaktor A ako mu je zavojnica kratko spojena ili izvan specifikacija.
• Popravite krug upravljačkog modula ako se ispitivanjem utvrdi da je izvor kvara.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte uobičajenu i dužu vožnju jer može doći do smanjenja snage, načina rada u nuždi ili nemogućnosti prelaska u način rada READY. Pravodobno dogovorite dijagnostiku jer prednaboj i punjenje mogu biti nepouzdani.