P08DC: Visok napon upravljačkog kruga solenoida za promjenu stupnjeva prijenosa K

Što to znači

Napon na upravljačkom vodu solenoida za promjenu stupnjeva prijenosa K viši je od očekivanog raspona. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode kroz brtve konektora ili potisnutog kontakta — pomicanjem kabelskog snopa dok je kôd aktivan često se može utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

TCM upravlja elektromagnetskim ventilom K za promjenu stupnjeva prijenosa preko električnog voda koji napaja ventil kada je potreban određeni hidraulički put. Ovaj se kod postavlja kada napon na tom upravljačkom vodu prijeđe očekivani raspon, što može uzrokovati kratki spoj s napajanjem akumulatora, prekinuta zavojnica ventila ili loš spoj.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju s B+
2. Prekid u namotu solenoida
3. Korodirani kontakti konektora — visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključena kontrolna lampica motora ili mjenjača
• Grubo, usporeno ili izostalo mijenjanje brzina
• Moguć je sigurnosni način rada (mjenjač je zaključan u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje tijekom mijenjanja brzina

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i utvrdite je li TCM zadao uključenje ili isključenje ventila K kada se pojavio kvar visokog napona.
2. Ako su dostupna, provjerite očitanja kruga ventila K kako biste utvrdili ostaje li napon visok unatoč promjenama naredbe TCM-a.
3. Pregledajte kabelski snop ventila K zbog dodira s vodom napajanja te konektor zbog korozije, tekućine ili labavih kontakata.
4. Prema postupku proizvođača provjerite zavojnicu ventila K zbog prekida i upravljačku žicu zbog kratkog spoja s naponom akumulatora.
5. Ako su zavojnica i ožičenje ispravni, provjerite kontakt konektora i izlazni krug TCM-a prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite upravljačku žicu ventila K koja je u kratkom spoju s napajanjem akumulatora.
• Obnovite siguran i čist spoj na konektoru ventila K.
• Zamijenite ventil K ako je njegova zavojnica prekinuta.
• Popravite izlazni krug TCM-a ako ispitivanje potvrdi da uzrokuje visok upravljački napon.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako mjenjač proklizava, trza ili mijenja stupnjeve grubo; neočekivano stanje stupnja može povećati trošenje ili aktivirati sigurnosni način rada. Ako mjenjač još mijenja stupnjeve normalno, ograničite vožnju i uskoro dajte provjeriti kvar kruga visokog napona.