P08DA: Raspon/rad upravljačkog kruga solenoida za promjenu stupnjeva prijenosa K

Što to znači

Struja kroz solenoid za promjenu stupnjeva prijenosa K ne odgovara zadanoj vrijednosti unutar tolerancije. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode kroz brtve konektora ili potisnutog kontakta — pomicanjem kabelskog snopa dok je kôd aktivan često se može utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Elektromagnetski ventil K za promjenu stupnjeva prijenosa upravlja protokom hidrauličke tekućine prema elementu mjenjača, dok TCM nadzire odziv kruga na zadane naredbe. Ovaj se kod postavlja kada izmjereni električni odziv, primjerice struja, ne odgovara očekivanom rasponu za ventil K, čak i ako krug nije jasno prekinut ili u kratkom spoju.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Otpor namota odstupio od vrijednosti
2. Kontakt visokog otpora
3. Osjetni element istrošen izvan granica kalibracije

Simptomi

• Uključena kontrolna lampica motora ili mjenjača
• Grubo, usporeno ili izostalo mijenjanje brzina
• Moguć je sigurnosni način rada (mjenjač je zaključan u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje tijekom mijenjanja brzina

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i naredbu ventilu K, temperaturu mjenjača i uvjete promjene stupnja u trenutku pojave kvara raspona ili radne značajke.
2. Usporedite živu naredbu ventilu K i dostupne podatke o struji ili naponu s očekivanim ponašanjem prema specifikacijama proizvođača.
3. Pregledajte kabelski snop i konektor ventila K zbog oštećenja trenjem, prodora vode, korodiranih kontakata ili kontakata koji su se povukli u konektor.
4. Provjerite otpor zavojnice ventila K i krug zbog prevelikog otpora ili nestabilnog kontakta prema specifikacijama proizvođača.
5. Ako su očitanja ožičenja i zavojnice unutar specifikacija, provjerite pomiče li se ventil K i kakav je hidraulički odziv kako biste utvrdili je li ventil spor ili radi izvan raspona.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje ventila K oštećeno trenjem ili zabrtvite konektor u koji je prodrla voda.
• Obnovite pravilan kontakt ako je kontakt korodiran, labav ili se povukao u kućište.
• Zamijenite ventil K ako je otpor njegove zavojnice odstupio od specifikacija proizvođača.
• Servisirajte ili zamijenite sklop bloka ventila K ako je hidraulički odziv i dalje izvan očekivanog raspona.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču, snažno ubrzavanje i duga putovanja ako su promjene stupnjeva grube ili odgođene ili mjenjač proklizava; kvar radne značajke može prijeći u sigurnosni način rada i povećati trošenje mjenjača. Ako su simptomi blagi, ograničite vožnju i uskoro dajte provjeriti krug i odziv ventila.