P042C: Nizak signal u krugu osjetnika temperature katalizatora (red cilindara 1, senzor 2)

Što to znači

Signal osjetnika temperature katalizatora na redu cilindara 1, senzor 2, ispod je donje granice vjerodostojnosti — kratki spoj na masu. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog struganja izolacije, prodora vode kroz brtve konektora ili uvučenog pina — pomicanje kabelskog snopa dok je kod aktivan često pomaže utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor temperature katalizatora na redu cilindara 1, senzor 2, mjeri temperaturu ispušnih plinova na položaju stražnjeg senzora na tom redu cilindara. P042C se postavlja kada upravljački modul vidi signal ispod očekivanog raspona, često zbog kratkog spoja signalne žice na masu, zbog čega je očitanje neupotrebljivo.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj na masu
2. Korodirani pinovi konektora — visok kontaktni otpor
3. Oštećenje izolacije kabelskog snopa uslijed trenja

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora (Check Engine)
• Neuspješan eko-test
• Moguće blago povećana potrošnja goriva
• Miris sumpora (pokvarenih jaja) iz ispuha pod opterećenjem

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite je li PID senzora 2 na redu cilindara 1 fiksiran na niskoj ili nevjerodostojnoj vrijednosti u usporedbi s ostalim očitanjima temperature.
2. Pregledajte konektor stražnjeg senzora te potražite vodu, koroziju, labave kontakte ili pin uvučen u kućište.
3. Pratite kabelski svežanj u blizini ispušnog sustava i nosača te potražite izolaciju izlizanu o metal ili ukliještene žice.
4. Dok je kvar aktivan, lagano pomičite dostupne dijelove kabelskog svežnja i pratite PID kako biste utvrdili postoji li povremeni kratki spoj.
5. Ispitajte signalni krug na kratki spoj na masu te provjerite kontinuitet senzora i ožičenja prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Osušite i ponovno spojite konektor senzora 2 na redu cilindara 1 te učvrstite labav kontakt.
• Popravite izlizano ožičenje zbog kojeg je signal kratko spojen na masu.
• Zamijenite korodirani konektor ili oštećeni dio kabelskog svežnja.
• Zamijenite senzor temperature na redu cilindara 1, senzor 2, ako ne prođe električne provjere proizvođača.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, uglavnom je moguća ograničena vožnja, ali izbjegavajte snažno ubrzavanje ako se pojavi miris sumpora ili problemi s performansama. Nadzor emisija može biti narušen i vozilo možda neće proći ispitivanje.