P0418: Krug upravljanja A sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka

Što to znači

Opća električna greška u krugu releja A pumpe sustava sekundarnog ubrizgavanja zraka. Bez releja se ne može izdati komanda za uključivanje zračne pumpe i sustav ne može izvršiti svoju funkciju pri hladnom pokretanju.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački krug A sustava AIR upravlja relejem koji napaja pumpu sekundarnog zraka. Upravljački modul prati taj krug kako bi pri hladnom pokretanju mogao uključiti pumpu. P0418 se postavlja kada modul otkrije električni kvar u upravljačkom krugu A, zbog čega pumpa možda neće biti dostupna.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan relej zračne pumpe
2. Greška u ožičenju ili konektoru

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine)
• Neuspješan eko-test
• Moguća nestabilnost rada tijekom hladnog pokretanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i povezane kodove AIR kako biste utvrdili je li se kvar pojavio kada je zadana aktivacija pumpe.
2. Pregledajte relej pumpe AIR A, njegovo podnožje i obližnje ožičenje te potražite koroziju, toplinska oštećenja, labave kontakte ili loš spoj.
3. Provjerite relej i njegov upravljački krug prema postupku proizvođača te provjerite napajanje i masu pumpe.
4. Ako je podržano, dijagnostičkim uređajem zadajte uključivanje pumpe AIR te provjerite prebacuje li relej i stiže li napajanje do pumpe.
5. Ako su relej, ožičenje i krug pumpe ispravni, provjerite izlaz upravljačkog modula i konektor radi kvara pogonskog stupnja.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite labav ili korodiran spoj releja A.
• Popravite oštećeno ožičenje ili kontakte u upravljačkom krugu A.
• Zamijenite neispravan relej pumpe AIR A.
• Popravite pogonski krug upravljačkog modula nakon što potvrdite ispravnost releja, napajanja pumpe i ožičenja.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo se obično može voziti, ali pumpa sekundarnog zraka možda neće raditi pri hladnom pokretanju, čime se povećavaju emisije i postoji rizik da vozilo ne prođe ispitivanje. Ako se pojavi nemiran rad pri hladnom pokretanju, ograničite nepotrebne kratke vožnje dok se ne dijagnosticira kvar upravljanja relejem A.