P031B: Upravljački signal paljenja C, nizak napon u krugu

Što to znači

Upravljački signal paljenja C zaglavljen je na niskoj razini — kratki spoj na masu. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog trenja, prodora vode kroz brtve priključka ili izvučenih pinova — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

PCM šalje upravljačke signale paljenja C opremi paljenja i nadzire električno stanje tog upravljačkog kruga. Ovaj kod se postavlja kada je signal paljenja C stalno blizu mase umjesto da se preklapa kako je predviđeno, zbog čega pripadajući kanal paljenja možda neće pravilno raditi.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj na masu
2. Korodirani pinovi priključka – visok kontaktni otpor
3. Oštećena izolacija kabelskog snopa zbog trenja

Simptomi

• Nemiran rad motora ili preskakanje paljenja
• Teško pokretanje ili nemogućnost pokretanja
• Smanjena snaga motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite podatke o preskakanju paljenja ili paljenju uživo kako biste utvrdili je li kvar aktivan i kada je počeo neravnomjeran rad.
2. Pregledajte upravljačku žicu paljenja C i njezine konektore zbog habanja, vlage, korozije, uvučenih kontakata ili dodira s masom.
3. Pomoću električnih podataka vozila pronađite upravljački krug paljenja C, provjerite povlači li se signal na masu i pregledajte kabelski snop zbog kratkog spoja.
4. Pomičite kabelski snop i konektor paljenja C uz praćenje signala kako biste utvrdili mijenja li pomicanje kvar.
5. Ako su ožičenje i spojevi ispravni, ispitajte izlazni stupanj paljenja C i pripadajuću komponentu sustava paljenja prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite izlizano ožičenje paljenja C koje dodiruje masu.
• Očistite ili zamijenite korodirane kontakte konektora paljenja C i vratite pravilan dosjed kontakata.
• Popravite oštećenu brtvu konektora ili učvrstite kabelski snop dalje od mjesta trenja.
• Zamijenite potvrđeno neispravan dio paljenja ili pobudni sklop upravljačkog modula.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi neravnomjerno ili preskače, izbjegavajte snažno ubrzavanje i duge vožnje; zahvaćeni kanal paljenja može pojačati preskakanje i povećati emisije. Ako se motor gasi ili se teško pokreće, nemojte voziti dok se kvar ne dijagnosticira.