P00C2: Visok signal u upravljačkom krugu premosnog ventila B turbopunjača/kompresora

Što to znači

Napon upravljanja premosnim ventilom B viši je od očekivanog raspona. Regulacija tlaka prednabijanja prati zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da wastegate, lopatice, crijevo ili aktuator ne stvaraju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Premosni ventil B upravlja protokom zraka oko kompresora turbopunjača ili kompresora, a upravljački modul nadzire električni krug kojim se njime upravlja. P00C2 se postavlja kada je upravljački napon ventila B viši od očekivanog raspona, što može biti posljedica kratkog spoja na napon akumulatora ili druge greške previsokog napona. Označava visoku električnu vrijednost, a ne opću grešku tlaka prednabijanja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ožičenje kratko spojeno na napajanje akumulatora
2. Korodirani kontakti konektora – visok kontaktni otpor
3. Žica napajanja prikliještena uz izvor B+

Simptomi

• Pokazivač stanja punjenja signalizira kvar
• Punjenje možda neće započeti ili će se prekidati
• Brzina punjenja sporija je od očekivane

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i povezane kodove kako biste potvrdili da se greška odnosi na previsok upravljački napon premosnog ventila B.
2. Pronađite ventil B i pregledajte njegov kabelski snop zbog priklještenja ili struganja uz izvor napajanja te provjerite jesu li prethodni popravci ožičenja možda spojili različite krugove.
3. Provjerite priključak ventila B zbog korozije, labavih pinova, vlage ili oštećenih kontakata koji mogu poremetiti upravljački signal.
4. Prema specifikaciji proizvođača izmjerite ima li u upravljačkom krugu ventila B neželjenog spoja s naponom akumulatora.
5. Ako ne pronađete kvar ožičenja, ispitajte aktuator i upravljački krug modula prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite priklještenu ili oštećenu žicu ventila B kratko spojenu na izvor napajanja.
• Popravite oštećenje ili koroziju kontakata priključka koji utječu na upravljački krug.
• Zamijenite solenoid ili aktuator premosnog ventila B ako ispitivanje potvrdi unutarnji električni kvar.
• Popravite potvrđeni kvar upravljačkog kruga na strani modula.

Možete li nastaviti voziti?

Vozite lagano i izbjegavajte dugotrajni visoki tlak prednabijanja dok se električni kvar ne otkloni jer ventil B možda neće regulirati protok zraka prema zadanim vrijednostima. Zaustavite se ako snaga postane nepredvidljiva ili sustav prisilne indukcije stvara neuobičajene zvukove.