P00C0: Upravljački krug premosnog ventila B turbopunjača/kompresora

Što to znači

Opći električni kvar u upravljanju premosnim ventilom B. Ista skupina kao P0039 na aktuatoru B. Regulacija tlaka prednabijanja prati zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da ispušni ventil, lopatice, crijevo ili aktuator ne stvaraju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Premosni ventil B dio je sustava turbopunjača ili kompresora i upravlja protokom zraka oko kompresora kada je potrebno regulirati tlak prednabijanja. Upravljački modul nadzire električni upravljački krug ventila B. P00C0 se postavlja kada postoji greška u tom krugu, bez navođenja niskog ili visokog napona navedenog u povezanim kodovima.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan solenoid ili aktuator premosnog ventila B
2. Prekinuto ili kratko spojeno upravljačko ožičenje
3. Labav ili korodiran konektor
4. Premosni ventil zaglavljen ili začepljen

Simptomi

• Pokazivač stanja punjenja signalizira kvar
• Punjenje možda neće započeti ili će se prekidati
• Brzina punjenja sporija je od očekivane

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i povezane kodove regulacije tlaka prednabijanja kako biste utvrdili kada se pojavila greška kruga ventila B i jesu li bili prisutni simptomi povezani s tlakom prednabijanja.
2. Prema servisnim podacima vozila pronađite premosni ventil B i pregledajte njegov priključak, ožičenje i obližnja crijeva zbog odspajanja, oštećenja ili začepljenja.
3. Ako su vidljivi, provjerite pomiču li se ventil i njegova polužna veza ili aktuator slobodno; nemojte silom pomicati mehanizam.
4. Ako je podržano, naredbom aktuatora na dijagnostičkom uređaju usporedite zadani odziv s vidljivim radom ventila B.
5. Prema specifikaciji proizvođača ispitajte upravljački krug i aktuator ventila B kako biste razlikovali kvar ožičenja od kvara ventila.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili učvrstite labav električni priključak ventila B ili crijevo tlaka prednabijanja.
• Popravite oštećeno ili korodirano ožičenje u upravljačkom krugu ventila B.
• Uklonite prepreku ili popravite mehanizam premosnog ventila B koji zapinje.
• Zamijenite solenoid ili aktuator premosnog ventila B ako ispitivanje kruga i rada potvrdi kvar.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vozilo vozi normalno, lagano pritiskajte papučicu gasa i izbjegavajte dugotrajni visoki tlak prednabijanja dok se greška ne dijagnosticira. Zaustavite se ako snaga postane nepredvidljiva ili se pojave neuobičajeni zvukovi sustava prednabijanja jer regulacija tlaka može biti narušena.