P00C1: Nizak napon u upravljačkom krugu premosnog ventila B turbopunjača/kompresora

Što to znači

Napon upravljanja premosnim ventilom B niži je od očekivanog raspona – kratki spoj na masu. Regulacija tlaka prednabijanja prati zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da ispušni ventil, lopatice, crijevo ili aktuator ne stvaraju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Premosni ventil B upravlja protokom zraka oko kompresora turbopunjača ili kompresora, a upravljački modul nadzire električni krug kojim se njime upravlja. P00C1 se postavlja kada je upravljački napon ventila B niži od očekivanog raspona, najčešće zbog kratkog spoja na masu. Riječ je o niskoj električnoj vrijednosti, a ne o općem očitanju tlaka prednabijanja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ožičenje kratko spojeno na masu
2. Korodirani kontakti konektora – visok kontaktni otpor
3. Izolacija kabelskog snopa oštećena trenjem

Simptomi

• Pokazivač stanja punjenja signalizira kvar
• Punjenje možda neće započeti ili će se prekidati
• Brzina punjenja sporija je od očekivane

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i povezane kodove kako biste potvrdili da se greška odnosi na nizak upravljački napon premosnog ventila B, a ne na drugu komponentu regulacije tlaka prednabijanja.
2. Pronađite ventil B i pregledajte njegov kabelski snop zbog struganja, priklještene izolacije ili dodira s masom, osobito u blizini nosača i vrućih ili pokretnih dijelova.
3. Provjerite priključak ventila B zbog korozije, labavih kontakata, vlage ili oštećenih kontakata koji mogu sniziti napon kruga.
4. Uz sigurno provedeno ispitivanje kruga izmjerite upravljački signal i prema specifikaciji proizvođača provjerite postoji li neželjeni kratki spoj na masu.
5. Ako je ožičenje ispravno, ispitajte aktuator ventila B i upravljački krug modula prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje ventila B s oštećenom ili priklještenom izolacijom koje je kratko spojeno na masu.
• Očistite i učvrstite korodirane ili labave kontakte priključka te po potrebi zamijenite oštećene kontakte.
• Zamijenite solenoid ili aktuator premosnog ventila B ako je interno kratko spojen i ispitivanje potvrdi grešku.
• Popravite potvrđeni kvar upravljačkog kruga na priključku modula.

Možete li nastaviti voziti?

Lagano pritiskajte papučicu gasa i izbjegavajte visoki tlak prednabijanja dok se ne popravi krug ventila B jer odziv regulacije tlaka možda neće biti očekivan. Zaustavite se ako vozilo nepredvidljivo gubi snagu ili se pojave neuobičajeni zvukovi turbopunjača ili kompresora.