P0048: Visok napon u krugu A upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača/mehaničkog kompresora

Što to znači

Krug A upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača ili mehaničkog kompresora prijavljuje napon iznad očekivanog raspona.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Boost Control A je krug kojim modul upravlja aktuatorom ili solenoidom regulacije tlaka prednabijanja turbopunjača ili mehaničkog kompresora. Modul nadzire napon kruga tijekom regulacije tlaka prednabijanja. P0048 se postavlja kada je napon Boost Control A viši od očekivanog, što može nastati zbog kratkog spoja s naponom akumulatora ili dodira žice s izvorom napona.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ožičenje u kratkom spoju s akumulatorom
2. Korodirani kontakti priključnice – velik kontaktni otpor
3. Napojna žica priklještena uz izvor B+

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Smanjene performanse motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i očitanja regulacije tlaka prednabijanja uživo kako biste utvrdili kada je napon Boost Control A postao previsok.
2. Pregledajte kabelski snop Boost Control A tražeći prignječenje, oštećenja od topline, ogoljene vodiče ili dodir s ožičenjem pod naponom akumulatora.
3. Prema električnoj shemi utvrdite pinove kruga i provjerite postoji li napon ondje gdje ga prema postupku proizvođača ne bi smjelo biti.
4. Provjerite je li krug Boost Control A u kratkom spoju s naponom akumulatora te pregledajte pinove konektora tražeći koroziju ili loš kontakt.
5. Ako su provjere ožičenja uredne, ispitajte aktuator ili solenoid i provjerite upravljanje modulom prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje Boost Control A koje je u kratkom spoju s naponom akumulatora.
• Preusmjerite ili učvrstite prignječeno ožičenje dalje od strujnih krugova pod naponom i vrućih dijelova.
• Popravite korodirane ili oštećene priključke konektora.
• Zamijenite aktuator ili solenoid Boost Control A ako ne prođe propisano ispitivanje.

Možete li nastaviti voziti?

Kvar može uzrokovati smanjenu snagu ili sigurnosni način rada, stoga izbjegavajte vuču i snažno ubrzavanje te ostavite prostora za sporije ubrzavanje u prometu. Sigurno se zaustavite ako motor naglo izgubi snagu ili počne dimiti odnosno proizvodi neuobičajene zvukove turbopunjača.