P0047: Nizak napon u krugu A upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača/mehaničkog kompresora

Što to znači

Krug A upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača ili mehaničkog kompresora prijavljuje napon ispod očekivanog raspona.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Boost Control A je električni krug kojim modul upravlja aktuatorom ili solenoidom regulacije tlaka prednabijanja turbopunjača ili mehaničkog kompresora. Modul nadzire napon kruga tijekom upravljanja tlakom prednabijanja. P0047 se postavlja kada je napon kruga Boost Control A niži od očekivanog raspona, često zato što je žica u kratkom spoju s masom ili spoj ima previsok otpor.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ožičenje u kratkom spoju s masom
2. Korodirani kontakti priključnice – velik kontaktni otpor
3. Izolacija kabelskog snopa probijena zbog trenja

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Smanjene performanse motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i podatke uživo sustava regulacije tlaka prednabijanja kako biste utvrdili kada je napon kruga Boost Control A postao nizak i je li se promijenio odziv tlaka.
2. Pregledajte konektor Boost Control A i obližnji kabelski snop tražeći oštećenja zbog trenja, oštećenja od topline, vlagu, koroziju ili dodir s masom.
3. Provjerite osigurač i napajanje kruga, a zatim usporedite napon i očitanja upravljačke strane sa specifikacijom proizvođača.
4. Provjerite je li ožičenje kruga Boost Control A u kratkom spoju s masom te pregledajte priključke konektora tražeći previsok otpor ili loš kontakt.
5. Ako su provjere ožičenja uredne, ispitajte aktuator ili solenoid i izlaz upravljanja modula prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje Boost Control A koje je oštećeno trenjem i u kratkom spoju s masom.
• Očistite ili popravite korodirane pinove konektora i uspostavite dobar kontakt priključaka.
• Popravite neispravan osigurač ili spoj napajanja nakon što utvrdite i uklonite uzrok kvara.
• Zamijenite solenoid ili aktuator Boost Control A ako ne prođe propisano ispitivanje.

Možete li nastaviti voziti?

Smanjena snaga ili sigurnosni način rada mogu učiniti ubrzavanje nepredvidivim, stoga izbjegavajte vuču, snažno ubrzavanje i pretjecanje velikom brzinom dok se krug ne provjeri. Sigurno se zaustavite ako snaga naglo padne ili se pojave neuobičajeni zvukovi turbopunjača ili dim.