Peugeot 406

Peugeot 406
तस्वीर: Rudolf Stricker / विकिमीडिया कॉमन्स · Attribution

आधिकारिक डेटा में यूरोपीय संघ और यूनाइटेड किंगडम में Peugeot 406 (2000–2010) के 24 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।

एक नजर में

डेटा में शामिल वर्ष
2000–2010
मार्केट
यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम
इंजन
1.4 ली. से 2.9 ली.
पावर
67 kW (91 PS) से 157 kW (213 PS)
ईंधन
पेट्रोल, डीजल
सबसे कम खपत (यूनाइटेड किंगडम)
5.5 L/100 km (NEDC)
EU में नए रजिस्ट्रेशन
200

Peugeot 406 किस प्रकार की कार है?

Peugeot 406 निर्माता की 400 सीरीज़ की एक पारिवारिक कार थी। इसकी रेंज में एक सैलून और एस्टेट के साथ-साथ इतालवी डिज़ाइन हाउस Pininfarina द्वारा डिज़ाइन किया गया एक कूपे भी शामिल था। कूपे ने इस लाइन को इसके व्यावहारिक पारिवारिक-कार रूपों के साथ-साथ एक अलग दो-दरवाजे का आकार दिया।

406 की पीढ़ी 1995 से 2004 तक चली और इसे विकास कोड D8 और D9 द्वारा पहचाना जाता है।

इंजन और पावर

UK रेंज में 1.7 लीटर से 2.9 लीटर तक के पेट्रोल और डीजल इंजन का उपयोग किया गया। पूरी रेंज में सूचीबद्ध पावर 67 kW (91 PS) से 157 kW (213 PS) तक थी।

EU पंजीकरण के आंकड़े 2010 में पेट्रोल 1.4-लीटर और 1.6-लीटर संस्करणों को सूचीबद्ध करते हैं। 1.6-लीटर पेट्रोल का हिस्सा उस वर्ष के 200 पंजीकरणों में से 150 था; 1.4-लीटर पेट्रोल का हिस्सा अन्य 50 था।

ईंधन खपत और CO₂

NEDC टेस्ट पर 406 के लिए सबसे कम सूचीबद्ध UK ईंधन खपत 5.5 L/100 km है। यह पूरी रेंज में सबसे कम परिणाम है; खपत इंजन और बॉडी स्टाइल के अनुसार भिन्न होती है।

NEDC एक पुरानी यूरोपीय परीक्षण पद्धति है। यूरोपीय आंकड़े WLTP का भी उपयोग कर सकते हैं, जबकि USA की EPA प्रक्रिया और कनाडा का 5-साइकिल टेस्ट अलग-अलग तरीकों का उपयोग करते हैं। विभिन्न बाजारों के परिणाम सीधे तुलनीय नहीं हैं।

406 कहाँ बेची गई थी?

406 की पीढ़ी 1995 से 2004 तक चली। UK के आंकड़े 2000–2004 को कवर करते हैं, जिसमें 44 सूचीबद्ध संस्करण हैं; EU पंजीकरण के आंकड़े 2010 में दो पेट्रोल संस्करण दिखाते हैं।

सैलून और एस्टेट ने 406 को एक व्यावहारिक पारिवारिक-कार की भूमिका दी, जबकि Pininfarina द्वारा डिज़ाइन किए गए कूपे ने Peugeot की 400 सीरीज़ को एक अलग आकार दिया।

प्रश्न और उत्तर

Peugeot 406 की पीढ़ी कब बेची गई थी?

406 की पीढ़ी 1995 से 2004 तक चली।

406 रेंज में कौन सी बॉडी स्टाइल शामिल थीं?

इसमें एक सैलून, एक एस्टेट और Pininfarina द्वारा डिज़ाइन किया गया एक कूपे शामिल था।

सबसे कम सूचीबद्ध ईंधन खपत क्या थी?

NEDC टेस्ट पर सबसे कम सूचीबद्ध UK आंकड़ा 5.5 L/100 km है।

UK संस्करणों के लिए कौन से इंजन आकार और पावर सूचीबद्ध किए गए थे?

UK रेंज में 1.7-लीटर से 2.9-लीटर पेट्रोल और डीजल इंजन शामिल थे, जिनकी पावर 67 kW (91 PS) से 157 kW (213 PS) तक थी।

406 406 (1995–2004)

Peugeot 406 406
तस्वीर: Rudolf Stricker / विकिमीडिया कॉमन्स · Attribution

मॉडल कोड: D8, D9 · यहाँ बेचा गया: यूरोपीय संघ और यूनाइटेड किंगडम · संदर्भ: peugeot.nl, 406coupeclub.org

एक नज़र में: लंबाई 4,560–4,740 mm · कर्ब वज़न 1,235–1,485 kg · अधिकतम गति 194–240 km/h · उम्र 13 वर्ष और उससे अधिक पर MOT में पहली बार पास होने की दर: 64.0% (UK का औसत 69.2%) स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →

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यूनाइटेड किंगडम 22 संस्करण

वाहन प्रमाणन एजेंसी के अनुसार, UK में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2018 तक NEDC के आंकड़े और उसके बाद WLTP के आंकड़े; वर्ष वे संस्करण हैं जिनमें कोई वर्ज़न आया था।

वर्ष और संस्करणइंजनपावरईंधनगियरबॉक्सखपत (संयुक्त)CO₂
2001–20041.8 (116 bhp)1.7 ली.87 kW (118 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल7.7–7.9 L/100 km NEDC182–187 g/km
2002–20042.0 HDi (90 bhp)2.0 ली.67 kW (91 PS)डीजल5-स्पीड मैनुअल5.5–5.7 L/100 km NEDC148–151 g/km
2001–20042.0 Hdi turbo (110 bhp) · 2.0 HDi (110 bhp)2.0 ली.82 kW (111 PS)डीजल5-स्पीड मैनुअल5.6–5.7 L/100 km NEDC147–149 g/km
2002–20042.0 HDi (110 bhp)2.0 ली.82 kW (111 PS)डीजल4-स्पीड ऑटोमैटिक6.5–6.7 L/100 km NEDC173–178 g/km
2001–20042.0 (138 bhp)2.0 ली.103 kW (140 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल8.3–8.4 L/100 km NEDC197–200 g/km
2001–20042.0 (138 bhp)2.0 ली.103 kW (140 PS)पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक8.6–8.7 L/100 km NEDC206–208 g/km
2002–20042.0 HPi (143 bhp)2.0 ली.107 kW (145 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल7.5–7.7 L/100 km NEDC177–185 g/km
2001–20042.2 Hdi turbo (136 bhp) · 2.2 HDi FAP (136 bhp)2.2 ली.101 kW (138 PS)डीजल5-स्पीड मैनुअल6.4–6.5 L/100 km NEDC168–170 g/km
2001–20042.2 (160 bhp)2.2 ली.119 kW (162 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल8.8–8.9 L/100 km NEDC210–212 g/km
2000–20043.0 V6 210 bhp · 3.0 V6 (210 bhp)2.9 ली.157 kW (213 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल9.6–10.0 L/100 km NEDC229–238 g/km
2001–20043.0 V6 (210 bhp)2.9 ली.157 kW (213 PS)पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक10.2 L/100 km NEDC243 g/km
2001–20043.0 V6 (210 bhp)2.9 ली.157 kW (213 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल10.0 L/100 km NEDC238 g/km
2000–20043.0 V6 210 bhp · 3.0 V6 (210 bhp)2.9 ली.157 kW (213 PS)पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक10.0–10.4 L/100 km NEDC238–248 g/km
20011.8 (112 bhp)1.7 ली.84 kW (114 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल7.7–7.9 L/100 km NEDC182–187 g/km
2000–20011.8 112 bhp · 1.8 (112 bhp)1.8 ली.84 kW (114 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल8.7–9.0 L/100 km NEDC209–214 g/km
20012.0 Hdi turbo (90 bhp) · 2.0 HDi (90 bhp)2.0 ली.67 kW (91 PS)डीजल5-स्पीड मैनुअल5.7–5.9 L/100 km NEDC150–155 g/km
2000–2001Hdi Turbo 90 bhp · Hdi Turbo (90 bhp) · 2.0 HDi Turbo (90 bhp)2.0 ली.67 kW (91 PS)डीजल5-स्पीड मैनुअल5.6–5.8 L/100 km NEDC154–160 g/km
2000–2001Hdi Turbo 110 bhp · Hdi Turbo (110 bhp) · 2.0 HDi Turbo (110 bhp)2.0 ली.82 kW (111 PS)डीजल5-स्पीड मैनुअल5.5–5.7 L/100 km NEDC150–156 g/km
20012.0 (137 bhp)2.0 ली.102 kW (139 PS)पेट्रोलऑटोमैटिक8.6 L/100 km NEDC206 g/km
2000–20012.0 137 bhp · 2.0 (137 bhp)2.0 ली.102 kW (139 PS)पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक8.6–8.7 L/100 km NEDC206–208 g/km
20012.0 (137 bhp)2.0 ली.102 kW (139 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल8.3–8.4 L/100 km NEDC197–200 g/km
2000–20012.0 137 bhp · 2.0 (137 bhp)2.0 ली.102 kW (139 PS)पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल8.3–8.4 L/100 km NEDC203–207 g/km

इन पीढ़ियों के बाहर के संस्करण

यूरोपीय संघ 2 संस्करण

यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनCO₂EU पंजीकरण
20101.6 ली.पेट्रोल141 g/km150
20101.4 ली.पेट्रोल145 g/km50

Peugeot 406 रिकॉल

Peugeot 406 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

  • फ़्यूल इंजेक्शन पंप लीक हो सकता है
  • इंजन में ईंधन लीक होने से रीस्टार्ट होने में रुकावट आ सकती है
  • साइड एयरबैग वायरिंग क्रॉस हो सकती है
  • एयरबैग वायरिंग गलत साइड के एयरबैग को ट्रिगर कर सकती है
  • कूलिंग फैन में पानी जमा हो सकता है और आग लग सकती है2001–2003

10 सभी रिकॉल अभियान देखें

अन्य ब्रांडों के समान मॉडल

आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।