Peugeot 406 रिकॉल
Peugeot 406 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 10 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
फ़्यूल इंजेक्शन पंप लीक हो सकता है
स्पेयर पार्ट के रूप में आपूर्ति किया गया फ़्यूल इंजेक्शन पंप स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार नहीं बनाया गया होगा, जिससे फ़्यूल लीक हो सकता है। प्रभावित पंप को बदला जाएगा।
इंजन में ईंधन लीक होने से रीस्टार्ट होने में रुकावट आ सकती है
इंजन मैनेजमेंट सिस्टम में खराबी के कारण गाड़ी बंद होने के बाद इंजेक्टरों से ईंधन लीक हो सकता है। अतिरिक्त ईंधन इंजन को दोबारा शुरू होने से रोक सकता है। इंजन मैनेजमेंट सॉफ्टवेयर को अपडेट किया जाएगा।
साइड एयरबैग वायरिंग क्रॉस हो सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट पर साइड एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर कनेक्शन उल्टे हो सकते हैं। दुर्घटना में, गलत साइड का एयरबैग डिप्लॉय हो सकता है। वायरिंग की जाँच की जाएगी और यदि आवश्यक हो तो बदला जाएगा।
एयरबैग वायरिंग गलत साइड के एयरबैग को ट्रिगर कर सकती है
एयरबैग कंट्रोल यूनिट कनेक्टर पर साइड एयरबैग और सीट बेल्ट प्रीटेंशनर के तार उल्टे हो सकते हैं, जिससे संभावित रूप से प्रभाव में गलत साइड का एयरबैग ट्रिगर हो सकता है। प्रभावित तारों को उल्टा किया जाएगा।
कूलिंग फैन में पानी जमा हो सकता है और आग लग सकती है
कूलिंग फैन केसिंग के अंदर पानी जमा हो सकता है और कुछ मामलों में, बोनट के नीचे आग लग सकती है। एक संशोधित कूलिंग फैन विधानसभा लगाई जाएगी।
पानी से ब्रेकिंग असिस्टेंस कम हो सकती है और इंजन प्रभावित हो सकता है
गीले मौसम में, पानी इंजन मैनेजमेंट सोलनॉइड सर्किट में प्रवेश कर सकता है, जिससे इंजन संबंधी समस्याएं हो सकती हैं और यदि यह ब्रेक वैक्यूम सर्किट तक पहुंच जाए तो ब्रेक पेडल असिस्टेंस कम हो सकती है। सोलनॉइड वाल्वों का निरीक्षण किया जाएगा और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें सील किए गए भागों से बदल दिया जाएगा।
कैमशाफ्ट ड्राइव बेल्ट समय से पहले खराब हो सकती है
कैमशाफ्ट ड्राइव बेल्ट 72000 मील से पहले खराब हो सकती है, जिससे इंजन की पावर अचानक पूरी तरह खत्म हो सकती है। गुणवत्ता-आश्वस्त रिप्लेसमेंट बेल्ट लगाई जाएगी।
ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप क्षतिग्रस्त हो सकता है
ब्रेक सर्वो वैक्यूम पाइप इंजन वायरिंग हार्नेस से रगड़ खाकर क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिससे ब्रेक सहायता कम हो सकती है। आगे रगड़ से बचाने के लिए पाइप बदला जाएगा और उसकी जगह बदली जाएगी।
रियर सस्पेंशन बोल्ट फेल हो सकते हैं
गलत विनिर्देशन वाले रियर सस्पेंशन आर्म पिवट बोल्ट कठिन परिस्थितियों में टूट सकते हैं, जिससे पिछला पहिया जाम हो सकता है। बोल्ट जाँचे जाएंगे और ज़रूरत पड़ने पर सही विनिर्देशन वाले बोल्ट लगाए जाएंगे।
ब्रेक पेडल सपोर्ट नट ढीले हो सकते हैं
ढीले या गायब नट ब्रेक पेडल सपोर्ट को अलग कर सकते हैं, जिससे ज़ोर से ब्रेक लगाते समय ब्रेकिंग नियंत्रण खोने का जोखिम पैदा होता है। आवश्यकता पड़ने पर नट कसे जाएंगे या बदले जाएंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।