आधिकारिक डेटा में संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में Ford Probe (1989–1997) के 17 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
1989–1997
मार्केट
संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा
इंजन
2.0 ली. से 3.0 ली.
ईंधन
पेट्रोल
सबसे कम खपत (कनाडा)
9.2 L/100 km (5-cycle)
सबसे कम खपत (संयुक्त राज्य अमेरिका)
9.4 L/100 km (EPA)
Ford Probe क्या है?
Ford Probe एक स्पोर्टी, फ्रंट-व्हील-ड्राइव कूपे थी, जो 1989 से 1997 तक बेची गई। Mazda के साथ विकसित और Mazda MX-6 से संबंधित इस कार ने Ford की यात्री कारों की रेंज में एक आकर्षक 2-दरवाजों वाला मॉडल जोड़ा।
जनरेशन के बीच Probe में क्या बदलाव आया?
पहली जनरेशन, जिसे GD कोड से जाना जाता है, 1989 से 1992 तक बनी। इसके बाद 1993 से 1997 तक दूसरी जनरेशन, कोड GE, आई। इसका कूपे स्वरूप बरकरार रहा, जबकि बॉडी और केबिन को नया डिज़ाइन दिया गया।
इंजन और पावर
संयुक्त राज्य अमेरिका में Probe के पेट्रोल इंजन 2.0 L से 3.0 L तक थे। कनाडाई संस्करणों में 2.0 L से 2.5 L तक के इंजन इस्तेमाल हुए।
Ford Probe कितनी किफायती थी?
US मॉडलों की EPA संयुक्त रेटिंग 26 MPG तक थी और ईंधन खपत 9 L/100 km तक कम थी। कनाडा के आँकड़ों में NRCan के 5-cycle परीक्षण पर ईंधन खपत 9.2 L/100 km तक कम थी। इन नतीजों में अलग-अलग परीक्षण प्रक्रियाएँ इस्तेमाल होती हैं: EPA और कनाडा की 5-cycle पद्धतियाँ एक-दूसरे से तथा यूरोप के WLTP और NEDC परीक्षणों से अलग हैं।
प्रश्न और उत्तर
Ford Probe किस तरह की कार है?
यह फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाली स्पोर्टी कूपे है, जिसे Mazda के साथ विकसित किया गया था और जो Mazda MX-6 से संबंधित है।
Ford Probe की जनरेशन कौन-सी हैं?
पहली जनरेशन (GD) 1989 से 1992 तक बनी; दूसरी (GE) 1993 से 1997 तक।
इसमें कौन-से इंजन उपलब्ध थे?
US रेंज में 2.0 L से 3.0 L तक के पेट्रोल इंजन थे। कनाडा में इंजन 2.0 L से 2.5 L तक थे।
Probe का सबसे अच्छा आधिकारिक US ईंधन-अर्थव्यवस्था आंकड़ा क्या है?
एक नज़र में: लंबाई 4,539–4,559 mm · कर्ब वज़न 1,115–1,300 kg · अधिकतम गति 220 km/h · उम्र 13 वर्ष और उससे अधिक पर MOT में पहली बार पास होने की दर: 70.9% (UK का औसत 69.2%) स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →
संयुक्त राज्य अमेरिका 6 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
ड्राइव
खपत (संयुक्त)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2.0 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
फ्रंट-व्हील ड्राइव
23 MPG (10.2 L/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2.0 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
फ्रंट-व्हील ड्राइव
25 MPG (9.4 L/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2.5 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
फ्रंट-व्हील ड्राइव
20 MPG (11.8 L/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2.5 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
फ्रंट-व्हील ड्राइव
20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2.0 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
फ्रंट-व्हील ड्राइव
25–26 MPG (9.0–9.4 L/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2.0 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
फ्रंट-व्हील ड्राइव
24 MPG (9.8 L/100 km) EPA
230 g/km
कनाडा 4 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
खपत (संयुक्त)
CO₂
1995–1997Subcompact
2.0 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
10.2–10.3 L/100 km 5-cycle
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2.0 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
9.2–9.3 L/100 km 5-cycle
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2.5 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
11.6–11.7 L/100 km 5-cycle
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2.5 ली.
पेट्रोल
5-स्पीड मैनुअल
11.3–11.5 L/100 km 5-cycle
260–265 g/km
Ford Probe रिकॉल
Ford Probe के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 8 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
टाइमिंग बेल्ट टेंशनर स्प्रिंग टूट सकती है1997
शोल्डर बेल्ट केबल अपनी रेल में जाम हो सकती है1990–1992
शोल्डर बेल्ट केबल अपनी रेल में जाम हो सकती है1990–1992
एयर बैग चेतावनी लेबल पर जानकारी गायब है1996
पैसेंजर एयरबैग माउंटिंग ब्रैकेट को विकृत कर सकता है1994
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।
