आधिकारिक डेटा में यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, और फ्रांस में Citroën DS 4 (2010–2019) के 84 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
2010–2019
मार्केट
यूरोपीय संघ, यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस
इंजन
1.2 ली. से 2.0 ली.
पावर
68 kW (92 PS) से 147 kW (200 PS)
ईंधन
डीजल, पेट्रोल, हाइब्रिड
सबसे कम खपत (फ्रांस)
3.7 L/100 km (NEDC)
सबसे कम खपत (यूनाइटेड किंगडम)
3.9 L/100 km (NEDC)
EU में नए रजिस्ट्रेशन
2,16,895
DS 4 क्या है?
DS 4, Citroën की DS लाइन की एक कॉम्पैक्ट कार थी। इस लाइन में Citroën के परिचित मॉडलों को अधिक विशिष्ट बाहरी डिज़ाइन और केबिन की बारीकियाँ दी गई थीं। इसमें हैचबैक और क्रॉसओवर के डिज़ाइन संकेतों का मेल था, साथ ही ऊँचा रुख और कूपे जैसी प्रोफ़ाइल थी। इसका आकार और रोज़मर्रा की उपयोगिता इसे उन ड्राइवरों के लिए एक अलग पहचान वाला विकल्प बनाते थे, जिन्हें कॉम्पैक्ट फ़ैमिली कार चाहिए थी।
पहली पीढ़ी 2011 से 2015 तक बनी। EU में इसका पंजीकरण 2010 से 2019 तक दर्ज है।
इंजन और पावर
EU के पंजीकरण आँकड़ों में DS 4 पेट्रोल, डीज़ल, हाइब्रिड और अन्य ईंधन प्रकारों के साथ दर्ज है। इसमें 1.2 से 2.0 लीटर तक के इंजन थे। पावर 68 kW (92 PS) से 147 kW (200 PS) तक थी। सबसे अधिक पंजीकृत संस्करण 1.6-लीटर डीज़ल थे, जिनमें 82 kW (111 PS) और 84 kW (114 PS) वाले वेरिएंट शामिल थे।
DS 4 कितना ईंधन-किफ़ायती है?
आधिकारिक ईंधन खपत के आँकड़े बाज़ार और परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार अलग-अलग हैं। 2012–2015 के UK VCA आँकड़ों में NEDC पर सबसे कम दर्ज खपत 3.9 L/100 km है। इन्हीं वर्षों के फ़्रांसीसी ADEME आँकड़ों में NEDC पर यह 3.7 L/100 km है।
DS 4 कहाँ बेची गई?
EU के पंजीकरण आँकड़े 2010–2019 की अवधि के हैं और इनमें 216,895 पंजीकरण दर्ज हैं। UK VCA और फ़्रांसीसी ADEME के आँकड़े 2012–2015 की अवधि के हैं। तीनों बाज़ारों में पेट्रोल और डीज़ल संस्करण दर्ज हैं; EU और फ़्रांस के आँकड़ों में हाइब्रिड और अन्य ईंधन प्रकार भी शामिल हैं।
प्रश्न और उत्तर
पहली पीढ़ी की DS 4 कब बेची गई?
पहली पीढ़ी 2011 से 2015 तक बनी।
इसमें कौन-से इंजन उपलब्ध थे?
EU के पंजीकरण आँकड़ों में पेट्रोल, डीज़ल, हाइब्रिड और अन्य ईंधन प्रकारों के साथ 1.2 से 2.0 लीटर तक के इंजन और 68 kW (92 PS) से 147 kW (200 PS) तक की पावर दर्ज है।
दर्ज सबसे कम आधिकारिक ईंधन खपत कितनी है?
फ़्रांसीसी ADEME के आँकड़ों में 2012–2015 के लिए NEDC पर 3.7 L/100 km दर्ज है।
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यूरोपीय संघ 24 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
CO₂
EU पंजीकरण
2012–2015
1.6 ली.
84 kW (114 PS)
डीजल
113–115 g/km
59,879
2014–2015
1.6 ली.
88 kW (120 PS)
डीजल
101–102 g/km
4,082
2014–2015
1.2 ली.
96 kW (131 PS)
पेट्रोल
118–119 g/km
3,024
2014–2015
2.0 ली.
110 kW (150 PS)
डीजल
102–103 g/km
1,852
2014–2015
2.0 ली.
133 kW (181 PS)
डीजल
114–115 g/km
1,154
2014–2015
1.6 ली.
85 kW (116 PS)
डीजल
100–102 g/km
970
2012–2015
2.0 ली.
100 kW (136 PS)
डीजल
130–134 g/km
8,161
2011–2015
1.6 ली.
88 kW (120 PS)
पेट्रोल
144–145 g/km
16,217
2011–2015
2.0 ली.
120 kW (163 PS)
डीजल
133–139 g/km
35,557
2014–2015
1.6 ली.
121 kW (165 PS)
पेट्रोल
129 g/km
448
2011–2015
1.6 ली.
68 kW (92 PS)
डीजल
115 g/km
1,162
2011–2015
1.6 ली.
120 kW (163 PS)
पेट्रोल
165–180 g/km
2,527
2011–2015
1.6 ली.
147 kW (200 PS)
पेट्रोल
149–150 g/km
6,898
2015
1.2 ली.
–
पेट्रोल
120 g/km
68
2015
2.0 ली.
110 kW (150 PS)
हाइब्रिड
102 g/km
12
2015
1.6 ली.
84 kW (114 PS)
हाइब्रिड
114 g/km
10
2011–2014
1.6 ली.
82 kW (111 PS)
डीजल
117–118 g/km
62,217
2013–2014
1.6 ली.
84 kW (114 PS)
पेट्रोल
113 g/km
30
2013
1.6 ली.
–
अन्य ईंधन
112 g/km
2,918
2013
1.6 ली.
–
अन्य ईंधन
150 g/km
448
2013
2.0 ली.
–
अन्य ईंधन
139 g/km
152
2011–2013
–
–
डीजल
115–118 g/km
208
2011–2013
1.6 ली.
115 kW (156 PS)
पेट्रोल
146–149 g/km
1,995
2011–2012
–
–
पेट्रोल
147 g/km
134
यूनाइटेड किंगडम 20 संस्करण
वाहन प्रमाणन एजेंसी के अनुसार, UK में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2018 तक NEDC के आंकड़े और उसके बाद WLTP के आंकड़े; वर्ष वे संस्करण हैं जिनमें कोई वर्ज़न आया था।
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
CO₂
EU पंजीकरण
2016–2019
1.6 ली.
88 kW (120 PS)
डीजल
102–104 g/km
3,298
2016–2018
1.2 ली.
96 kW (131 PS)
पेट्रोल
114–116 g/km
546
2017
1.6 ली.
88 kW (120 PS)
अन्य ईंधन
104 g/km
1,818
2017
2.0 ली.
133 kW (181 PS)
अन्य ईंधन
114 g/km
36
2017
1.2 ली.
96 kW (131 PS)
अन्य ईंधन
114 g/km
30
2016–2017
1.6 ली.
121 kW (165 PS)
पेट्रोल
126–128 g/km
254
2016–2017
1.6 ली.
85 kW (116 PS)
डीजल
101 g/km
80
2017
1.6 ली.
73 kW (99 PS)
अन्य ईंधन
102 g/km
16
2017
1.6 ली.
121 kW (165 PS)
अन्य ईंधन
129 g/km
12
2016
2.0 ली.
133 kW (181 PS)
डीजल
114 g/km
254
2016
2.0 ली.
110 kW (150 PS)
डीजल
105 g/km
88
2016
1.6 ली.
84 kW (114 PS)
डीजल
113 g/km
58
2016
1.6 ली.
68 kW (92 PS)
डीजल
115 g/km
20
2016
1.6 ली.
73 kW (99 PS)
डीजल
104 g/km
14
2016
1.6 ली.
155 kW (211 PS)
पेट्रोल
138 g/km
12
2016
1.6 ली.
121 kW (165 PS)
डीजल
130 g/km
10
2010
1.6 ली.
–
डीजल
118 g/km
92
2010
2.0 ली.
–
डीजल
136 g/km
68
2010
1.6 ली.
–
पेट्रोल
149 g/km
66
Citroën DS 4 रिकॉल
Citroën DS 4 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 18 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
एयरबैग इन्फ्लेटर फट सकता है2011–2017
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है2017–2018
टाइमिंग बेल्ट का मटेरियल ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकता है2014–2017
टाइमिंग बेल्ट की सामग्री ब्रेक वैक्यूम पंप को प्रभावित कर सकती है2013–2017
फ्रंट एयरबैग इग्नाइटर्स ठीक से नहीं खुल सकते हैं2009–2017
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।
