BMW i3 first generation

BMW i3 first generation (2013–2022): आयाम, वजन, विश्वसनीयता और यूरोपीय संघ, फ्रांस, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा में इसके 42 संस्करणों के आधिकारिक आंकड़े।
मॉडल कोड: I01 · यहाँ बेचा गया: संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, यूरोपीय संघ, और फ्रांस
आयाम, वज़न और क्षमता
| विनिर्देश | यूरोप | उत्तरी अमेरिका | विकिपीडिया |
|---|---|---|---|
| आयाम | |||
| लंबाई | 4,000–4,010 mm RDW | – | 3,999 mm |
| चौड़ाई | 1,780–1,790 mm RDW | – | 1,775 mm |
| ऊँचाई | 1,580–1,600 mm RDW | – | 1,578 mm |
| व्हीलबेस | 2,570 mm RDW | – | 2,570 mm |
| आगे का ट्रैक | 1,571–1,602 mm ASTRA | – | – |
| पीछे का ट्रैक | 1,536–1,608 mm ASTRA | – | – |
| वज़न और टोइंग | |||
| कर्ब वज़न | 1,170–1,290 kg RDW | – | 1,195–1,483 kg |
| चलने की स्थिति में वज़न | 1,270–1,390 kg RDW | – | – |
| सकल वाहन वज़न | 1,620–1,730 kg RDW | – | – |
| ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 1,270–1,620 kg RDW | – | – |
| बिना ब्रेक वाले ट्रेलर के साथ टोइंग | 635 kg RDW | – | – |
| सीटें और जगह | |||
| सीटें | 4 RDW | – | – |
| दरवाज़े | 4 RDW | – | – |
| डिक्की की जगह | – | – | 260 L |
| सामान रखने की जगह (EPA) | – | 425 L EPA | – |
| यात्रियों के लिए जगह (EPA) | – | 2,379 L EPA | – |
| प्रदर्शन | |||
| अधिकतम गति | 150–160 km/h RDW | – | 150–160 km/h |
| टॉर्क | 250 Nm ASTRA | – | 250–270 Nm |
| इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति | – | 125–135 kW NRCan | – |
| इलेक्ट्रिक | |||
| रेंज (EPA/NRCan) | – | 130–246 km EPA | – |
| 240 V पर चार्जिंग का समय | – | 4.0–7.0 h EPA | – |
टायर के आकार (सबसे आम पहले): 155/70R19, 175/55R20, 175/60R19, 155/60R20, 195/50R20
सीमाएँ इस पीढ़ी के संस्करणों और बॉडी स्टाइल को कवर करती हैं; यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी संस्करण अलग हो सकते हैं। स्रोत: RDW टाइप अप्रूवल (नीदरलैंड), विकिपीडिया (en, de, pl, sv), ASTRA प्रकार अनुमोदन (स्विट्ज़रलैंड), US EPA के ईंधन अर्थव्यवस्था के आँकड़े, नेचुरल रिसोर्सेज़ कनाडा, ट्रैफिकॉम टाइप अप्रूवल (फ़िनलैंड). विकिपीडिया के आँकड़े CC BY-SA 4.0 के तहत उपयोग किए गए हैं।
विश्वसनीयता और मालिकों की रिपोर्टें
NHTSA को मालिकों की शिकायतें (US)
मॉडल वर्ष 2014–2019 के लिए 235 शिकायतें। 11 दुर्घटनाएँ · 3 आग लगने की घटनाएँ · 8 चोटें
- स्टीयरिंग 51
- ट्रांसमिशन और ड्राइवट्रेन 42
- बॉडी और संरचना 41
- विद्युत प्रणाली 37
- एयरबैग 26
- इंजन 23
शिकायतें मालिकों की ओर से दर्ज की जाती हैं और NHTSA उनकी जाँच नहीं करता; इन्हें बेची गई कारों की संख्या के हिसाब से समायोजित नहीं किया जाता, इसलिए लोकप्रिय मॉडलों के लिए शिकायतें अधिक होती हैं। NHTSA को मालिकों की शिकायतें
BMW i3 first generation के सभी 42 संस्करण
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यूरोपीय संघ 32 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | खपत (संयुक्त) | CO₂ | इलेक्ट्रिक रेंज | EU पंजीकरण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | इलेक्ट्रिक मोटर | 125 kW (170 PS) | इलेक्ट्रिक | 15.1–15.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 298–326 किमी | 10,230 |
| 2021–2022 | इलेक्ट्रिक मोटर | 135 kW (184 PS) | इलेक्ट्रिक | 15.6–16.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 285–330 किमी | 7,760 |
| 2021–2022 | इलेक्ट्रिक मोटर | 75 kW (102 PS) | इलेक्ट्रिक | 15.0–15.6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 295–320 किमी | 39,322 |
| 2021 | इलेक्ट्रिक मोटर | 90 kW (122 PS) | इलेक्ट्रिक | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2013–2020 | इलेक्ट्रिक मोटर | 75 kW (102 PS) | इलेक्ट्रिक | 12.8–13.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 335 किमी | 1,46,570 |
| 2014–2020 | इलेक्ट्रिक मोटर | 125 kW (170 PS) | इलेक्ट्रिक | 12.7–14.5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 301 किमी | 18,360 |
| 2017–2020 | इलेक्ट्रिक मोटर | 135 kW (184 PS) | इलेक्ट्रिक | 14.3–15.6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 282 किमी | 5,651 |
| 2019–2020 | 0.6 ली. | 28 kW (38 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 13.2–14.0 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | 198 किमी | 230 |
| 2019–2020 | 1.5 ली. | 170 kW (231 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 13.4–14.0 kWh/100 km NEDC | 44–46 g/km | 52 किमी | 51 |
| 2020 | इलेक्ट्रिक मोटर | 221 kW (300 PS) | इलेक्ट्रिक | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | 0.6 ली. | 75 kW (102 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 6.0 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 1,008 |
| 2019 | 0.6 ली. | – | प्लग-इन हाइब्रिड | 13.8 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 249 |
| 2017–2018 | 0.6 ली. | – | हाइब्रिड | 11.5–11.8 kWh/100 km NEDC | 14 g/km | – | 4,538 |
| 2013–2018 | 0.6 ली. | 75 kW (102 PS) | हाइब्रिड | 11.5–11.9 kWh/100 km NEDC | 12–16 g/km | – | 37,068 |
| 2014–2018 | 0.6 ली. | 28 kW (38 PS) | हाइब्रिड | 11.4–11.9 kWh/100 km NEDC | 12–14 g/km | – | 7,230 |
| 2016–2018 | 0.6 ली. | 125 kW (170 PS) | हाइब्रिड | 11.5–11.7 kWh/100 km NEDC | 13–15 g/km | – | 1,561 |
| 2017–2018 | 0.6 ली. | 135 kW (184 PS) | हाइब्रिड | 12.5 kWh/100 km NEDC | 14–15 g/km | – | 406 |
| 2014–2018 | 1.5 ली. | 170 kW (231 PS) | हाइब्रिड | 11.9 kWh/100 km NEDC | 46–49 g/km | – | 563 |
| 2018 | – | 125 kW (170 PS) | अन्य ईंधन | 13.8 kWh/100 km NEDC | 93 g/km | – | 42 |
| 2018 | इलेक्ट्रिक मोटर | 28 kW (38 PS) | इलेक्ट्रिक | 11.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 26 |
| 2018 | 0.6 ली. | 115 kW (156 PS) | हाइब्रिड | 11.5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 18 |
| 2018 | 0.6 ली. | 28 kW (38 PS) | पेट्रोल | – | 14 g/km | – | 14 |
| 2018 | 0.6 ली. | 113 kW (154 PS) | हाइब्रिड | 11.3 kWh/100 km NEDC | 12 g/km | – | 12 |
| 2018 | – | 135 kW (184 PS) | अन्य ईंधन | 14.1 kWh/100 km NEDC | 72 g/km | – | 11 |
| 2017 | 0.6 ली. | 188 kW (256 PS) | हाइब्रिड | 13.4 kWh/100 km NEDC | 12 g/km | – | 76 |
| 2014–2015 | 0.6 ली. | 25 kW (34 PS) | हाइब्रिड | 11.5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 139 |
| 2015 | 0.6 ली. | 125 kW (170 PS) | हाइब्रिड | – | 13 g/km | – | 36 |
| 2015 | 0.6 ली. | 125 kW (170 PS) | अन्य ईंधन | – | 13 g/km | – | 30 |
| 2013–2014 | 0.6 ली. | – | इलेक्ट्रिक | 11.5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 98 |
| 2014 | इलेक्ट्रिक मोटर | 78 kW (106 PS) | इलेक्ट्रिक | 12.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 35 |
| 2013 | 0.6 ली. | 75 kW (102 PS) | पेट्रोल | 11.5 kWh/100 km NEDC | 13 g/km | – | 91 |
| 2013 | 0.6 ली. | 25 kW (34 PS) | हाइब्रिड | – | 13 g/km | – | 54 |
फ्रांस 4 संस्करण
ADEME कार लेबलिंग के अनुसार, फ्रांस में बिक्री के लिए उपलब्ध नई कारें। 2015 तक NEDC के आंकड़े, वर्तमान कैटलॉग में WLTP के आंकड़े।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015i3 | इलेक्ट्रिक मोटर | – | इलेक्ट्रिक | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | – | – |
| 2014–2015i3 avec Prolongateur d'autonomie | – | 28 kW (38 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | 0.6 L/100 km NEDC | 13 g/km |
| 2015i8 | – | 170 kW (231 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | 2.1 L/100 km NEDC | 49 g/km |
| 2014i3 | इलेक्ट्रिक मोटर | 75 kW (102 PS) | इलेक्ट्रिक | कंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT) | – | – |
संयुक्त राज्य अमेरिका 3 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | ड्राइव | खपत (संयुक्त) | CO₂ | इलेक्ट्रिक रेंज |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2021 | इलेक्ट्रिक मोटर | इलेक्ट्रिक | ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 112–124 MPGe EPA | 0 g/km | 130–246 किमी |
| 2014–2021PHEV | 0.6 ली. | प्लग-इन हाइब्रिड | ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 31–39 MPG (6.0–7.6 L/100 km) EPA | 14–25 g/km | – |
| 2017–2018PHEV; 94 Amp-hour battery · PHEV | 0.6 ली. | प्लग-इन हाइब्रिड | ऑटोमैटिक | रियर-व्हील ड्राइव | 35 MPG (6.7 L/100 km) EPA | 18 g/km | – |
कनाडा 3 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ | इलेक्ट्रिक रेंज |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2021Subcompact | इलेक्ट्रिक मोटर | 125 kW (170 PS) | इलेक्ट्रिक | ऑटोमैटिक | 16.8–18.5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 130–246 किमी |
| 2018–2021Subcompact | इलेक्ट्रिक मोटर | 135 kW (184 PS) | इलेक्ट्रिक | ऑटोमैटिक | 18.5–18.9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 172–246 किमी |
| 2015–2021Subcompact | 0.6 ली. | – | प्लग-इन हाइब्रिड | ऑटोमैटिक | 6.0–7.7 L/100 km 5-cycle | 14–22 g/km | 116–203 किमी |
अन्य ब्रांडों के समान मॉडल
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।





