इसका क्या मतलब है
डिसएबल फीडबैक लाइन A वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर है। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
डिसेबल फीडबैक लाइन गेटवे को बताती है कि कंट्रोल मॉड्यूल A अनुरोधित सुरक्षित स्थिति में गया है या उससे बाहर आया है। इस कोड का अर्थ है कि फीडबैक वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है, अक्सर लाइन के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने के कारण। इससे मॉड्यूल की रिपोर्ट की गई स्थिति भरोसेमंद नहीं रहती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame विवरण रिकॉर्ड करें। संबंधित हाई-वोल्टेज और कम्युनिकेशन की खराबियां देखें।
- scan tool से गेटवे के डिसेबल कमांड और कंट्रोल मॉड्यूल A की रिपोर्ट की गई फीडबैक स्थिति की तुलना करें और मॉड्यूल की प्रतिक्रिया जांचें।
- फीडबैक लाइन हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, दबाव या पावर्ड सर्किट से संपर्क देखें।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया के अनुसार फीडबैक लाइन का वोल्टेज मापें और बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जांचें।
- फीडबैक वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार गेटवे स्टेटस हैंडलिंग और CAN टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट फीडबैक वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- हार्नेस को पावर्ड सर्किट से दूर सुरक्षित करें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या स्टेटस हैंडलिंग खराबी ठीक करें।
- जांच से पुष्टि हो कि CAN टर्मिनेशन विनिर्देश से बाहर है, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल बंद हो गया हो, गाड़ी लिम्प मोड में गई हो या आवश्यक फ़ंक्शन भरोसेमंद न हों, तो गाड़ी चलाने से बचें। अन्यथा यात्रा छोटी रखें क्योंकि गेटवे यह गलत समझ सकता है कि कंट्रोल मॉड्यूल A सुरक्षित स्थिति में गया है या नहीं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।