इसका क्या मतलब है
फीडबैक लाइन पर जेनेरिक फॉल्ट जो पुष्टि करता है कि मॉड्यूल डिसएबल स्थिति में प्रवेश कर चुका है/बाहर निकल चुका है। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
डिसेबल फीडबैक सर्किट बताता है कि कंट्रोल मॉड्यूल A अनुरोधित सुरक्षित स्थिति में गया है या उससे बाहर आया है। यह कोड उस फीडबैक पाथ की सामान्य खराबी बताता है। डिसेबल कमांड भेजे जाने पर भी गेटवे मॉड्यूल की स्थिति की पुष्टि नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फीडबैक वायर फॉल्ट
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame विवरण रिकॉर्ड करें। ध्यान दें कि कम्युनिकेशन की खराबी या डिसेबल स्थिति का अंतर साथ में आता है या नहीं।
- scan tool से गेटवे के डिसेबल कमांड और कंट्रोल मॉड्यूल A की रिपोर्ट की गई स्थिति की तुलना करें और जांचें कि मॉड्यूल प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- फीडबैक तार और दोनों सिरों के कनेक्टर में ढीले पिन, जंग, टूट-फूट या क्षति देखें।
- निर्माता की आइसोलेशन और सर्किट प्रक्रिया अपनाकर फीडबैक तार की कंटिन्यूटी जांचें और ग्राउंड या पावर से शॉर्ट देखें।
- फीडबैक सर्किट ठीक हो, तो गेटवे स्टेटस हैंडलिंग और CAN टर्मिनेशन की निर्माता के विनिर्देश से जांच करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या ओपन डिसेबल फीडबैक तार की मरम्मत करें।
- फीडबैक सर्किट के खराब कनेक्टर को साफ करें, कसें या बदलें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या स्टेटस हैंडलिंग खराबी ठीक करें।
- जांच से विनिर्देश से बाहर होना साबित हो, तो CAN टर्मिनेशन की समस्या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कोई मॉड्यूल बंद हो गया हो या आवश्यक फ़ंक्शन प्रभावित हो, तो गाड़ी सुरक्षित रूप से चलने योग्य होने तक रुकें। गाड़ी सामान्य चले, तब भी उसका इस्तेमाल सीमित रखें क्योंकि गेटवे कंट्रोल मॉड्यूल A की सुरक्षित स्थिति की पुष्टि नहीं कर पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।