इसका क्या मतलब है
डिसएबल फीडबैक लाइन A वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे है। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
डिसेबल फीडबैक लाइन गेटवे को बताती है कि कंट्रोल मॉड्यूल A अनुरोधित सुरक्षित स्थिति में गया है या उससे बाहर आया है। इस कोड का अर्थ है कि फीडबैक वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है, अक्सर लाइन के ग्राउंड से शॉर्ट होने के कारण। इससे रिपोर्ट की गई स्थिति भरोसेमंद नहीं रह सकती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame विवरण रिकॉर्ड करें। संबंधित लो-वोल्टेज और कम्युनिकेशन की खराबियां देखें।
- scan tool से गेटवे के डिसेबल कमांड और कंट्रोल मॉड्यूल A के फीडबैक स्टेटस की तुलना करें तथा पुष्टि करें कि मॉड्यूल प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- फीडबैक लाइन हार्नेस और कनेक्टर में घिसाव, दबा हुआ इंसुलेशन, नमी या ग्राउंडेड तार देखें।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया के अनुसार फीडबैक लाइन का वोल्टेज जांचें और ग्राउंड से शॉर्ट देखें।
- सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की नेटवर्क प्रक्रिया से गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट फीडबैक वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले फीडबैक कनेक्टर को साफ करके कसें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या स्टेटस हैंडलिंग खराबी ठीक करें।
- जांच में CAN टर्मिनेशन निर्माता के विनिर्देश से बाहर मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी के साथ मॉड्यूल बंद हो, लिम्प मोड आए या आवश्यक फ़ंक्शन भरोसेमंद न हो, तो गाड़ी न चलाएं। अन्यथा गाड़ी चलाना सीमित रखें क्योंकि गेटवे को कंट्रोल मॉड्यूल A की स्थिति की गलत या अधूरी पुष्टि मिल सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।