इसका क्या मतलब है
डिसएबल लाइन A वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर है। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
डिसेबल लाइन गेटवे का अनुरोध कंट्रोल मॉड्यूल A तक ले जाती है कि वह सुरक्षित स्थिति में जाए। इस कोड का अर्थ है कि लाइन का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक है। ऐसा तार के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने पर हो सकता है और मॉड्यूल अनुरोध को सही ढंग से समझ न पाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame विवरण रिकॉर्ड करें, खासकर उसी समय दर्ज हुई अन्य हाई-वोल्टेज या कम्युनिकेशन की खराबियां।
- scan tool से पुष्टि करें कि कंट्रोल मॉड्यूल A प्रतिक्रिया देता है या नहीं और उसकी रिपोर्ट की गई डिसेबल स्थिति की गेटवे कमांड से तुलना करें।
- डिसेबल लाइन हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, दबे हुए हिस्से या पावर्ड तार से संपर्क देखें।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया के अनुसार लाइन में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जांचें और उसका वोल्टेज निर्दिष्ट सीमा से तुलना करें।
- सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की नेटवर्क प्रक्रिया के अनुसार गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज को डिसेबल लाइन तक पहुंचाने वाली वायरिंग या कनेक्टर की क्षति ठीक करें।
- मरम्मत किए गए हार्नेस को पावर्ड सर्किट से दूर रूट करके सुरक्षित करें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या कॉन्फ़िगरेशन खराबी ठीक करें।
- जांच में CAN टर्मिनेशन विनिर्देश से बाहर मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी से मॉड्यूल बंद हो गया हो, लिम्प मोड आया हो या आवश्यक फ़ंक्शन भरोसेमंद न हों, तो गाड़ी चलाने से बचें। गाड़ी सामान्य चले, तब भी जरूरी यात्रा छोटी रखें क्योंकि उस पर निर्भर सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल A का डेटा खो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।