इसका क्या मतलब है
डिसएबल लाइन A वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे है। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
डिसेबल लाइन गेटवे या मास्टर मॉड्यूल से कंट्रोल मॉड्यूल A को सुरक्षित स्थिति में डालने का अनुरोध ले जाती है। इस कोड का अर्थ है कि लाइन का वोल्टेज अपेक्षा से कम है, आम तौर पर ग्राउंड से शॉर्ट होने के कारण। मॉड्यूल अनुरोध प्राप्त न कर पाए या कम्युनिकेशन खो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame विवरण रिकॉर्ड करें। उसी समय आए अन्य लो-वोल्टेज या कम्युनिकेशन की खराबियों पर ध्यान दें।
- scan tool से जांचें कि कंट्रोल मॉड्यूल A प्रतिक्रिया देता है या नहीं और गेटवे का डिसेबल कमांड तथा मॉड्यूल की स्थिति मेल खाते हैं या नहीं।
- डिसेबल लाइन हार्नेस और कनेक्टर में घिसाव, दबा हुआ इंसुलेशन, नमी या ग्राउंड से संपर्क देखें।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया अपनाकर डिसेबल लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और उसका वोल्टेज विनिर्देश से तुलना करें।
- लाइन ठीक हो, तो निर्माता की नेटवर्क जांच प्रक्रिया से गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन की जांच करें।
सामान्य समाधान
- डिसेबल लाइन को ग्राउंड से शॉर्ट करने वाली घिसी वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- हार्नेस को ग्राउंडेड किनारों और चलते पुर्जों से दूर सुरक्षित करें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या कॉन्फ़िगरेशन खराबी ठीक करें।
- मापा गया CAN टर्मिनेशन निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी लिम्प मोड में हो, कोई मॉड्यूल बंद हो गया हो या आवश्यक फ़ंक्शन भरोसेमंद न हो, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें। अन्यथा केवल जरूरी छोटी यात्रा करें, क्योंकि खराबी कंट्रोल मॉड्यूल A पर निर्भर फ़ंक्शन बाधित कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।