इसका क्या मतलब है
वाहन बस स्मार्ट कूलिंग फैन 4 (अपने कंट्रोलर वाला PWM ब्रशलेस फैन) से संचार बंद होने की सूचना देती है। फैन की गति को निर्देश नहीं दिया जा सकता; कूलिंग डिफ़ॉल्ट संचालन पर चली जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कूलिंग फैन 4 एक ब्रशलेस फैन है, जिसका अपना कंट्रोलर होता है और वाहन नेटवर्क इसकी गति के कमांड भेजता है। U067D तब सेट होता है जब फैन 4 से संचार टूट जाता है, जिससे उसकी गति भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं हो पाती और बैकअप रणनीति पर्याप्त न होने पर कूलिंग कम हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली या शॉर्ट है
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड नहीं मिल रहा
- मॉड्यूल खराब है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं कर सकते
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल में संचार कोड स्कैन करें और फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें; फिर कूलेंट तापमान और उपलब्ध फैन स्थिति डेटा देखें।
- इंजन ठंडा होने पर फैन 4 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, गर्मी से हुई क्षति या घिसाव देखें।
- वाहन की सर्विस जानकारी से फैन 4 की जगह पहचानें, फिर निर्माता के विनिर्देश के अनुसार उसका फ़्यूज़, पावर और ग्राउंड जांचें।
- अगर यह सुविधा उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल से फैन 4 को कमांड दें और देखें कि अन्य फैन चलते समय यह प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फैन 4 की नेटवर्क वायरिंग में ओपन या शॉर्ट जांचें।
- वायरिंग और सप्लाई ठीक हों, तो फैन 4 का कंट्रोलर या असेंबली खराब है या नहीं, इसकी पुष्टि निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से करें।
सामान्य समाधान
- फैन 4 दोबारा जोड़ें और कनेक्टर या हार्नेस की क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- खराब फ़्यूज़ बदलें या कारण पता करने के बाद फैन 4 का पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- फैन 4 तक जाने वाली नेटवर्क वायरिंग में ओपन या शॉर्ट ठीक करें।
- खराबी की पुष्टि होने पर फैन 4 का कंट्रोलर या फैन असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फैन 4 काम करने तक लंबे समय तक आइडलिंग, टोइंग और भारी लोड वाली ड्राइविंग से बचें; कूलेंट तापमान देखते रहें, क्योंकि कूलिंग कम होने से इंजन ओवरहीट हो सकता है। तापमान खतरे की सीमा तक पहुंचे, तो रुकें और इंजन बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।