इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल ने फैन 2 से अपेक्षित नेटवर्क मैसेज मिलना बंद कर दिया है। कूलिंग पर इसका प्रभाव वाहन के फैन और कंट्रोल-सिस्टम के डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फैन 2 वाहन की नियंत्रण प्रणाली द्वारा नामित दूसरा कूलिंग फैन है, और इसकी ऑपरेटिंग स्थिति नेटवर्क पर अन्य मॉड्यूल्स के साथ आदान-प्रदान की जाती है। U0633 तब सेट होता है जब फैन 2 से अपेक्षित संदेश गायब होते हैं, जो फैन 1 कम्युनिकेशन फॉल्ट से अलग है और अकेले यह साबित नहीं करता है कि फैन 2 विफल हो गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग ओपन या शॉर्ट है
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड नहीं मिल रहा है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से संबंधित वॉर्निंग लाइट या मैसेज
- कूलिंग फैन अपनी तय क्षमता के अनुसार काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और फैन 2, कूलिंग, नेटवर्क और विद्युत आपूर्ति कोड के लिए सभी मॉड्यूल्स को स्कैन करें।
- फैन 2 की रिपोर्ट की गई स्थिति या कमांड की जाँच करने के लिए live data का उपयोग करें और जहां सिस्टम अनुमति देता है वहां फैन 1 के साथ इसकी प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- घर्षण, जंग, ढीले पिन या हीट डैमेज के लिए फैन 2 के हार्नेस, कनेक्टर्स और आस-पास के रूटिंग का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख और निर्माता के विनिर्देशों का उपयोग करके फैन 2 नियंत्रक पर पावर और ग्राउंड की जाँच करें।
- निर्माता की पद्धति का उपयोग करके ओपन और शॉर्ट के लिए फैन 2 की नेटवर्क वायरिंग का परीक्षण करें, फिर सर्किट और आपूर्ति अच्छी होने पर इसके नियंत्रक का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- फैन 2 के कम्युनिकेशन पथ पर क्षतिग्रस्त या शॉर्टेड वायरिंग की मरम्मत करें।
- फैन 2 के कनेक्टर पर जंग लगे या ढीले टर्मिनल्स को साफ करें या बदलें।
- फैन 2 नियंत्रक के खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- फैन 2 नियंत्रक को केवल तभी बदलें जब इसकी वायरिंग और पावर और ग्राउंड जाँच पास हो जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि फैन 2 कूलिंग में योगदान देता है, तो कूलिंग सिस्टम के संचालन की पुष्टि होने तक ट्रैफ़िक, लंबे समय तक आइडलिंग और भारी भार से बचें। यदि इंजन का तापमान बढ़ता है या कोई चेतावनी दिखाई देती है तो रुक जाएं, क्योंकि कम पंखे की क्षमता ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।