इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल ने फैन 1 से अपेक्षित नेटवर्क मैसेज मिलना बंद कर दिया है। कूलिंग पर इसका प्रभाव वाहन के फैन और कंट्रोल-सिस्टम के डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फैन 1 वाहन की नियंत्रण प्रणाली द्वारा पहचाना जाने वाला पहला कूलिंग फैन है, और इसकी स्थिति नेटवर्क पर अन्य मॉड्यूल्स को संचारित की जाती है। U0632 तब सेट होता है जब फैन 1 से अपेक्षित संदेश आना बंद हो जाते हैं; यह अपने आप में यह स्थापित नहीं करता है कि फैन मोटर या इसका कम्युनिकेशन पथ दोषपूर्ण है या नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग ओपन या शॉर्ट है
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड नहीं मिल रहा है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से संबंधित वॉर्निंग लाइट या मैसेज
- कूलिंग फैन अपनी तय क्षमता के अनुसार काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और फैन, कूलिंग, नेटवर्क और पावर-सप्लाई कोड के लिए सभी मॉड्यूल्स को स्कैन करें।
- फैन 1 स्थिति या कमांडेड संचालन के लिए live data की जाँच करें और देखें कि क्या सिस्टम अनुरोध करने पर फैन प्रतिक्रिया देता है, सुरक्षित परीक्षण प्रक्रियाओं का पालन करते हुए।
- क्षति, जंग, ढीले टर्मिनल्स या गर्मी से संबंधित गिरावट के लिए फैन 1 की वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख और निर्माता के विनिर्देशों के मुकाबले फैन नियंत्रक के पावर और ग्राउंड को सत्यापित करें।
- निर्माता की नैदानिक प्रक्रिया का उपयोग करके ओपन या शॉर्ट के लिए नेटवर्क सर्किट का परीक्षण करें, फिर वायरिंग और आपूर्ति ठीक होने पर फैन 1 नियंत्रक का मूल्यांकन करें।
सामान्य समाधान
- फैन 1 के लिए क्षतिग्रस्त नेटवर्क वायरिंग या ढीले टर्मिनल्स की मरम्मत करें।
- जंग लगे फैन 1 नियंत्रक कनेक्टर्स को साफ करें या बदलें।
- फैन नियंत्रक के पावर या ग्राउंड कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
- फैन 1 नियंत्रक को केवल तभी बदलें जब नेटवर्क वायरिंग और विद्युत आपूर्ति को सत्यापित कर लिया गया हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
भारी ट्रैफ़िक, कम गति, या उच्च इंजन भार के तहत गाड़ी चलाने से बचें यदि फैन 1 की आवश्यकता हो सकती है और कूलिंग प्रदर्शन अनिश्चित है। यदि तापमान बढ़ता है या कोई चेतावनी दिखाई देती है तो रुक जाएं, क्योंकि अपर्याप्त एयरफ्लो इंजन को ज़्यादा गरम कर सकता है, खासकर स्थिर होने पर।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।