इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल को टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बायपास वाल्व A पोज़िशन सेंसर से अपेक्षित नेटवर्क संदेश मिलना बंद हो गया है। बूस्ट कंट्रोल पर इसका असर वाहन के सिस्टम डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बायपास वाल्व A पोज़िशन सेंसर, टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के बायपास वाल्व की स्थिति संचार नेटवर्क के जरिए वाहन के कंट्रोल मॉड्यूल तक भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब कोई मॉड्यूल उस सेंसर से अपेक्षित संदेश प्राप्त करना बंद कर देता है, इसलिए वह बूस्ट कंट्रोल के लिए वाल्व की स्थिति की पुष्टि नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली या शॉर्ट है
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड नहीं मिल रहा
- मॉड्यूल खराब है
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से जुड़ी चेतावनी लाइट या संदेश
- इंजन का प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और देखें कि कौन से मॉड्यूल U0657 या अन्य संचार दोष बता रहे हैं, क्योंकि कई दोष एक साझा नेटवर्क या पावर समस्या की ओर संकेत कर सकते हैं।
- इग्निशन बंद करके बायपास वाल्व A सेंसर के कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीले पिन, जंग, घिसाव या गर्मी और चलने वाले पुर्जों से हुई क्षति देखें।
- सेंसर के निर्दिष्ट फ़्यूज़, पावर और ग्राउंड जांचें, क्योंकि इनमें से कोई सप्लाई न मिलने पर सेंसर मॉड्यूल नेटवर्क संदेश नहीं भेज सकता।
- संबंधित नेटवर्क वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जांचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार परीक्षण करें।
- वायरिंग और पावर ठीक हों, तो सक्षम स्कैन टूल से देखें कि बायपास वाल्व A पोज़िशन सेंसर नेटवर्क पर दिखाई देता है या नहीं; मॉड्यूल को दोषी ठहराने से पहले वाहन की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएं।
सामान्य समाधान
- ढीले बायपास वाल्व A सेंसर कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या सुरक्षित करें।
- बायपास वाल्व A सेंसर पर क्षतिग्रस्त नेटवर्क वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- खराब फ़्यूज़, पावर सप्लाई या ग्राउंड को ठीक करें; पहले उसकी मूल वजह पता करें।
- परीक्षण से खराबी की पुष्टि होने पर ही बायपास वाल्व A पोज़िशन सेंसर या उसका मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है और कोई अन्य चेतावनी नहीं है, तो थोड़ी दूरी तक सावधानी से चलाना संभव हो सकता है, लेकिन बूस्ट कंट्रोल प्रभावित हो सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन या टोइंग से बचें। पावर अचानक बहुत कम हो जाए या इंजन ठीक से न चले, तो रुकें और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।