इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल को डीज़ल इनटेक एयर फ्लो B पोज़िशन सेंसर से अपेक्षित नेटवर्क संदेश मिलना बंद हो गया है। इनटेक एयर कंट्रोल पर इसका असर वाहन के सिस्टम डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
डीज़ल इनटेक एयर फ्लो B पोज़िशन सेंसर इनटेक-एयर कंट्रोल कंपोनेंट की स्थिति बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब कोई मॉड्यूल सेंसर B से अपेक्षित नेटवर्क संदेश प्राप्त करना बंद कर देता है, इसलिए कंट्रोल सिस्टम खास तौर पर B सेंसर का फीडबैक खो देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली या शॉर्ट है
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड नहीं मिल रहा
- मॉड्यूल खराब है
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से जुड़ी चेतावनी लाइट या संदेश
- इंजन का प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सभी मॉड्यूल स्कैन करके इनटेक-एयर तथा संचार कोड देखें, ताकि पता चले कि सेंसर B के संदेश कब बंद हुए।
- लाइव डेटा में खास तौर पर डीज़ल इनटेक एयर फ्लो B पोज़िशन की रीडिंग देखें और जांचें कि इनटेक कंट्रोल का कमांड देने पर यह बदलती है या नहीं।
- सेंसर B के कनेक्टर और नेटवर्क वायरिंग में जंग, ढीले पिन, घिसाव या गर्मी और कंपन से हुई क्षति देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर B या उससे जुड़े मॉड्यूल पर पावर और ग्राउंड जांचें।
- सेंसर B तक जाने वाले नेटवर्क सर्किट में ओपन या शॉर्ट जांचें; वायरिंग और इलेक्ट्रिकल सप्लाई ठीक हों, तो सेंसर या मॉड्यूल की जांच करें।
सामान्य समाधान
- इनटेक एयर फ्लो B पोज़िशन सेंसर का कनेक्टर दोबारा जोड़ें या साफ करें।
- सेंसर B तक जाने वाली क्षतिग्रस्त नेटवर्क वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- सेंसर मॉड्यूल की पावर या ग्राउंड बहाल करें।
- वायरिंग और सप्लाई ठीक होने पर भी संचार न लौटे, तो सेंसर B या उससे जुड़ा मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक सावधानी से चलाना संभव हो सकता है, लेकिन पावर कम हो तो टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। इनटेक-पोज़िशन फीडबैक न मिलने से ड्राइव करने की क्षमता और उत्सर्जन बिगड़ सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।