इसका क्या मतलब है
NOx सेंसर B (अपने खुद के ECU वाले स्मार्ट सेंसर) को ECM/PCM से अमान्य डेटा प्राप्त हुआ। सेंसर के आंतरिक समायोजन के लिए आवश्यक इंजन लोड, ईंधन दर या तापमान का डेटा तर्कसंगतता जांच में विफल हो जाता है; सेंसर खराब रीडिंग रिपोर्ट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
NOx सेंसर B में अपने इलेक्ट्रॉनिक्स हैं और रीडिंग को समायोजित करने के लिए यह ECM/PCM से इंजन का डेटा, जैसे लोड, ईंधन दर और तापमान, लेता है। जब सेंसर B को ECM/PCM से मिला इंजन डेटा अविश्वसनीय लगता है, तो U05A2 सेट होता है और सेंसर NOx की कम विश्वसनीय रीडिंग देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ECM/PCM में आंतरिक खराबी या सेंसर इनपुट में ड्रिफ्ट
- रिप्लेसमेंट के बाद सॉफ्टवेयर संस्करण का मेल न खाना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
लक्षण
- कई चेतावनी लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं कर सकते
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें, ताकि संबंधित ECM/PCM, सेंसर B, एग्जॉस्ट तापमान, SCR और संचार की खराबियों की पहचान हो।
- NOx सेंसर B को मिले लाइव डेटा की समीक्षा करें और ECM/PCM के संबंधित डेटा से इंजन लोड, ईंधन दर तथा तापमान मानों की तुलना करें; अंतराल या विरोधाभासी मान देखें।
- एग्जॉस्ट व्यवस्था के अनुसार सेंसर B का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस के साथ ECM/PCM कनेक्शन में क्षति, जंग, नमी या हाल की छेड़छाड़ जांचें।
- सेंसर B को ECM/PCM से भेजे जाने वाले डेटा पर ध्यान देते हुए, निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संचार पथ तथा मॉड्यूल की पावर और ग्राउंड जांचें।
- यदि ECM/PCM, सेंसर B या गेटवे हाल में बदला या अपडेट किया गया हो, तो सॉफ़्टवेयर अनुकूलता और कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें।
- यदि ECM/PCM के रिपोर्ट किए गए इंजन मान स्वयं अविश्वसनीय हों, तो सेंसर B बदलने से पहले उनके स्रोत की खराबी जांचें; अन्यथा संचार या प्राप्तकर्ता सेंसर की खराबी अलग करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया अपनाएं।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें या ECM/PCM और सेंसर B के कनेक्टर सुरक्षित करें।
- यदि भेजे गए मान गलत हों, तो इंजन सेंसर या ECM/PCM डेटा की मूल खराबी ठीक करें।
- मॉड्यूल बदलने या अपडेट करने के बाद सॉफ़्टवेयर या कॉन्फ़िगरेशन ठीक करें।
- यदि ECM/PCM का डेटा और संचार पथ सही हों, लेकिन सेंसर B फिर भी उसे अस्वीकार करे, तभी NOx सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो केवल जरूरत भर वाहन चलाएं और जल्द जांच करवाएं, क्योंकि सेंसर B कम विश्वसनीय एमिशन डेटा दे सकता है। पावर सीमित हो तो भारी लोड से बचें और आगे न चलाने की चेतावनी दिखे तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।