इसका क्या मतलब है
पार्टिकुलेट मैटर (PM) सेंसर (अपने खुद के ECU वाले स्मार्ट सेंसर) को ECM/PCM से अमान्य डेटा प्राप्त हुआ। क्षतिपूर्ति के लिए आवश्यक इंजन लोड, एग्जॉस्ट तापमान या DPF स्टेट का डेटा तर्कसंगतता जांच में विफल हो जाता है; PM रीडिंग खराब हो जाती हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट मैटर सेंसर की अपनी कंट्रोल यूनिट है और यह एग्जॉस्ट तथा DPF संचालन का आकलन करने में उपयोग की जाने वाली कालिख-संबंधी रीडिंग देता है। रीडिंग को समायोजित करने के लिए इसे ECM/PCM से इंजन लोड, एग्जॉस्ट तापमान और DPF स्थिति जैसा डेटा भी चाहिए; जब यह डेटा अविश्वसनीय पाया जाता है, तो यह कोड सेट होता है और सेंसर की रीडिंग को कम विश्वसनीय माना जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ECM/PCM में आंतरिक खराबी या सेंसर इनपुट में ड्रिफ्ट
- रिप्लेसमेंट के बाद सॉफ्टवेयर संस्करण का मेल न खाना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
लक्षण
- कई चेतावनी लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं कर सकते
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और संचार तथा इंजन या DPF से संबंधित कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि PM सेंसर का डेटा कब अमान्य हुआ।
- लाइव इंजन लोड, एग्जॉस्ट तापमान और DPF स्थिति के मानों की स्कैन टूल के अन्य डेटा से तुलना करें और जांचें कि कोई मान अविश्वसनीय या गायब तो नहीं है।
- PM सेंसर और ECM/PCM के कनेक्टर तथा संबंधित वायरिंग और CAN कनेक्शन में क्षति, जंग, ढीले पिन या खराब ग्राउंड जांचें।
- ECM/PCM की अन्य इनपुट खराबियां जांचें, जिनसे उसका लोड, तापमान या DPF संदेश अविश्वसनीय हो सकता है।
- खासकर मॉड्यूल या सेंसर बदलने के बाद, ECM/PCM, PM सेंसर और गेटवे के सॉफ़्टवेयर तथा कॉन्फ़िगरेशन की अनुकूलता की पुष्टि करें।
- यदि इनपुट, वायरिंग और कॉन्फ़िगरेशन की जांच ठीक हो, तो गेटवे रूटिंग या ECM/PCM अथवा PM सेंसर कंट्रोल यूनिट की खराबी अलग करने के लिए निर्माता द्वारा अनुमोदित नेटवर्क जांच करें।
सामान्य समाधान
- PM सेंसर या CAN सर्किट के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर और वायरिंग ठीक करें।
- इंजन, एग्जॉस्ट तापमान या DPF इनपुट की वह खराबी ठीक करें जिससे ECM/PCM डेटा अविश्वसनीय हो रहा है।
- बदलने के बाद ECM/PCM, PM सेंसर या गेटवे को अनुकूल सॉफ़्टवेयर पर अपडेट या कॉन्फ़िगर करें।
- खराब गेटवे, ECM/PCM या PM सेंसर कंट्रोल यूनिट की पुष्टि होने पर उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है और कोई दूसरी चेतावनी नहीं है, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जांच करवाएं, क्योंकि PM का अविश्वसनीय डेटा DPF निगरानी और एमिशन कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है। पावर कम हो, लिंप मोड चालू हो या ज़्यादा गरम होने अथवा एग्जॉस्ट की खराबी के संकेत मिलें, तो वाहन रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।