इसका क्या मतलब है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप B से अपेक्षित कम्युनिकेशन प्राप्त नहीं हुआ। यह कोड अपने आप में इंजन के प्रदर्शन या अन्य सिस्टम पर प्रभाव को स्थापित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप B, चार्ज-एयर कूलिंग सिस्टम में कूलेंट घुमाता है और उसके कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स वाहन नेटवर्क पर स्थिति की जानकारी देते हैं। यह कोड तब सेट होता है जब पंप B से अपेक्षित संदेश नहीं मिलते; केवल इससे यह पुष्टि नहीं होती कि पंप बंद है या इंजन का प्रदर्शन कितना प्रभावित है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल में पावर नहीं है
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों की गलत रूटिंग
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर होना
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट फंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा और सभी मॉड्यूल कोड दर्ज करें; देखें कि खराबी इंजन तापमान, बूस्ट या उत्सर्जन चेतावनियों के साथ आती है या नहीं।
- उपयुक्त स्कैन टूल से जाँचें कि चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप B जवाब देता है या नहीं और उसकी स्थिति या कमांड किया गया संचालन रिपोर्ट होता है या नहीं।
- पंप B की पावर, ग्राउंड, कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीलापन, जंग, गर्मी से क्षति या कूलेंट के संपर्क की जाँच करें।
- पंप की संचार शाखा पर नेटवर्क वायरिंग और कनेक्टर में ओपन, शॉर्ट या खराब संपर्क जाँचें।
- यदि सप्लाई और नेटवर्क वायरिंग ठीक हैं, तो गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- पंप B का लो-वोल्टेज पावर, ग्राउंड या कनेक्टर कनेक्शन साफ करके कसें।
- पंप B पर क्षतिग्रस्त या कूलेंट से दूषित वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग की खराबी ठीक करें।
- जाँच में CAN टर्मिनेटिंग रेज़िस्टर विनिर्देश में विफल हो तो उसे ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पंप संचार की खराबी दूर होने तक तेज़ एक्सेलेरेशन, टोइंग या लंबे समय तक अधिक लोड पर वाहन चलाने से बचें, खासकर तापमान या बूस्ट चेतावनी आने पर। चार्ज-एयर कूलिंग पर्याप्त न होने पर प्रदर्शन घट सकता है और इंजन या उत्सर्जन सिस्टम में आगे की समस्याएँ हो सकती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।