इसका क्या मतलब है
वाहन बस चार्ज एयर कूलर (इंटरकूलर) कूलेंट पंप A के साथ कम्यूनिकेशन टूटने की रिपोर्ट करती है। अप्रत्यक्ष (indirect) इंटरकूलर सिस्टम पर इनटेक-चार्ज कूलिंग को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है, जिससे नॉक का जोखिम बढ़ जाता है और पावर कम हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप A इंजन के इनटेक एयर से गर्मी को हटाने के लिए अप्रत्यक्ष इंटरकूलर सर्किट के माध्यम से कूलेंट प्रसारित करता है। U02A9 तब सेट होता है जब नेटवर्क पंप A से संदेश प्राप्त करना बंद कर देता है, इसलिए कंट्रोलर उस कूलिंग सर्किट को कमांड या सत्यापित नहीं कर सकता है और इंजन आउटपुट को सीमित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली हुई या शॉर्ट है
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड नहीं मिल रहा है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं कर रहे होंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- इंटेक-एयर तापमान और किसी भी कम-पावर या नेटवर्क कोड सहित, सभी मॉड्यूल को स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें।
- चार्ज-एयर कूलेंट तापमान और पंप A स्थिति के लिए लाइव डेटा की समीक्षा करें ताकि यह देखा जा सके कि पंप नेटवर्क से गायब है या किसी ऑपरेटिंग फॉल्ट की रिपोर्ट कर रहा है।
- वाहन के ठंडे होने पर, ढीले कनेक्शन, जंग, रगड़ या कूलेंट संदूषण के लिए पंप A के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और परीक्षण शर्तों का उपयोग करके पंप A के पावर और ग्राउंड की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके पंप के नेटवर्क वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन का परीक्षण करें।
- यदि आपूर्ति और नेटवर्क वायरिंग पास हो जाती है, तो प्रतिस्थापन से पहले सत्यापित करें कि पंप A विफल हो गया है, फिर निर्माता द्वारा निर्दिष्ट कूलेंट स्तर और सर्किट स्थिति की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे पंप A कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें या ठीक करें।
- चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप A पर क्षतिग्रस्त वायरिंग को ठीक करें।
- पंप के पावर या ग्राउंड कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
- पंप A के नेटवर्क सर्किट में ओपन या शॉर्ट को ठीक करें।
- यदि इसकी आपूर्ति और नेटवर्क वायरिंग परीक्षण पास कर लेते हैं तो चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कठोर त्वरण, टोइंग, या निरंतर उच्च बूस्ट से बचें क्योंकि चार्ज-एयर कूलिंग के नुकसान से इनटेक का तापमान बढ़ सकता है और नॉकिंग का जोखिम बढ़ सकता है। यदि कम पावर या ओवरहीटिंग की चेतावनी दिखाई देती है, तो सुरक्षित होने पर गाड़ी चलाना बंद कर दें और फॉल्ट को तुरंत ठीक करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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