इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस F के पॉजिटिव कंडक्टर पर एक फॉल्ट का पता चला है; कोड विवरण में ओपन सर्किट बताया गया है। कौन-से कार्य प्रभावित होंगे, यह वाहन के नेटवर्क डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
यह कैसे काम करता है
बस F उस नेटवर्क से जुड़े मॉड्यूलों के बीच संदेश पहुँचाती है और इसके लिए अलग पॉज़िटिव व नेगेटिव कंडक्टर होते हैं। रिपोर्ट करने वाला मॉड्यूल पता लगाता है कि बस F का पॉज़िटिव पथ इलेक्ट्रिकली ओपन है, इसलिए नेगेटिव कंडक्टर सही होने पर भी उस नेटवर्क के संदेश खो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस F का पॉजिटिव वायर ओपन या क्षतिग्रस्त होना
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- कोई मॉड्यूल, गेटवे या बस टर्मिनेशन फॉल्ट
लक्षण
- बस F का उपयोग करने वाले मॉड्यूल में कम्युनिकेशन फॉल्ट
- वार्निंग लाइट या मैसेज
- बस F पर निर्भर कार्य अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें, ताकि पता चले कि बस F के कौन-से मॉड्यूल ने जवाब देना बंद किया और कब।
- वाहन का नेटवर्क डायग्राम देखकर बस F और उसका पॉज़िटिव कंडक्टर ढूँढें, क्योंकि बस का निर्धारण और टोपोलॉजी वाहन के अनुसार अलग होते हैं।
- बस F के पॉज़िटिव वायर और कनेक्टरों में टूट-फूट, निकले हुए पिन, जंग या क्षति जाँचें, खास तौर पर वहाँ जहाँ हाल में हार्नेस को छेड़ा गया हो।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर आइसोलेट करके, पॉज़िटिव कंडक्टर की लंबाई में कंटिन्युटी जाँचें और ग्राउंड या नेगेटिव कंडक्टर से अनचाहा शॉर्ट देखें।
- अगर वायर और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की नेटवर्क टेस्ट प्रक्रिया से गेटवे कनेक्शन, बस टर्मिनेशन और ऐसे मॉड्यूल जाँचें जो पथ बाधित कर सकते हैं।
सामान्य समाधान
- बस F के ढीले या जंग लगे कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- बस F के पॉज़िटिव वायर के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- बस F के पॉज़िटिव पथ पर खिसके हुए टर्मिनल को सही जगह लगाएँ या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
- बस F को बाधित करने वाले गेटवे, टर्मिनेशन या मॉड्यूल फ़ॉल्ट की पुष्टि होने पर उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी चल रही हो और केवल गैर-ज़रूरी फ़ंक्शन प्रभावित हों, तो छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन चेतावनियाँ या जुड़े सिस्टमों का बंद होना ड्राइविंग को अनुपयुक्त बना सकता है। अगर प्रभावित नेटवर्क स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, पावरट्रेन या अन्य सुरक्षा-महत्वपूर्ण फ़ंक्शन नियंत्रित करता हो, तो ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।